Шины Pirelli P Zero - отзывы, каталог, продажа, цены

Резину однозначно рекомендую ценителям и любителям держака и острой, но полностью предсказуемой рулежки. Резина не для желающих сэкономить, но данный класс шин и не предполгает дешевизны, как я считаю. Кто говорит "я купил китайскую резину в три раза дешевле" - ваш выбор. Но наужно понимать, что цена в три раза ниже предполагает и характеристики соответствующие. Чудес не будет!
Если говорить именно о PZero, то здесь могу отметить от себя:
+ На асфальте просто пушка! Разгон, торможение, маневрирование в потоке - все крайне предсказуемо, стабильно. Руль острый. Держак сумасшедший. В умеренной колее не гуляет. Мокрую дорогу держит прекрасно. В лужах не склонна к аквапланированию, но все-таки предполагает, что скорость выбирает водитель.
+/- Резина не универсальная, это нужно понимать. Несколько раз выбирался с друзьями на природу. Само собой в хорошую погоду, так что по сухому грунту проезжал норм. Но комфорта на грунтовке не ждите, тем более в большиснтве вариантов PZero это довольно низкопрофильная резина, как и в моем случае. Большой плюс, что на низком профиле имеется усиленный борт, так что по крайней мере за целостность колес можно не опасаться.
- Условным минусом резины можно назвать довольно быстрый износ. Если на SUV резине я спокойно ездил около 50-60 тысяч км, то на данных шинах пробег будет в среднем раза в 1,5 меньше, детали зависят уже от стиля езды и конкретных условий. Но как я писал выше, данную резину я не советую покупать фанатам экономии и сторонникам езды 100 тыщ на одном комплекте. Большим достоинством на фоне относительно быстрого износа считаю тот факт, что сохраняется высокая стабильность поведения авто по мере износа резины.

Пользую 2й комплект ПЗиро произведенного в Германии. Стоял разноширокий заводской комплект 20го диаметра с омологацией бмв ранфлет, заменил на брлее комфортную омрлогацию МОЕ. Задние шины износились до индикаторов, когда на одометре было около 50ткм, т е. с учетом использования зимой других колес считайте около 25ткм, без бернаутов, стартов с буксом, поворотов боком и 150+ км/ч на трассе.
Передние шины пробежали около 37 ткм.
Пзиро умеренно жесткие и шумные, в колеях весьма невнятно плавают как на санно-бобслейной трассе, но на ровном асфальте и управляемость и торможение, включая мокрый асфальт очень приличные, крайне редко заставляют срабатывать АБС с учетом больших тормозных механизмов.
В целом приличные драйверские шины, скорее для сорткаров, чем для "комфортных диванов".
Аналогичными шинами немцы комплектуют с завода не только БМВ 5-7, но и Порше Кайман, то есть совершенно разными по управляемости и комфорту авто. Видимо и немецкие специалисты так и не определились с сегментом использования ПЗиро)) однако в рамках одной этой модели Пирелли делают омологации для Ауди, Мерседес, Порше, БМВ. Шины для Мерседеса в моем варианте использования оказались более комфортными в сравнении с БМВ, по держаку особых отличий не обнаружил.

Чтобы судить объективно о шинах, наверное, нужно быть профи. Я таковым не являюсь, поэтому больше ориентируюсь на свои ощущения (что нравится, что нет), на результаты тестов, ну и на общее качество. По ощущениям эта резина понравилась. Не знаю, как большинство оценивает тот же комфорт, но лично для меня комфорт - это когда машина уверенно рулится, держит дорогу, стабильно тормозит и вообще ведет себя без сюрпризов. Все это получил от данной пирелли. Не приходится ездить по колее вцепившись судорожно в руль, аналогично на мокрой дороге чувствую хорошую цепкость и уверенность поведения резины. Немного жестковато идет по плохой дороге, если есть стыки, трещины или ямы на асфальте. Но не так чтоб совсем жесть. И к тому же не приходится навещать шиномонтажку раз в месяц, чтобы править диски или лечить резину, как у меня было на мягеньких предыдущих шинах.
Из объективного по поводу качества - это, наверное, про балансировку нужно сказать. Резина ровная, хорошо балансируется, не дает вибраций при езде. Также визуально никаких дефектов не было изначально и не вылезло в процессе эксплуатации, а езжу уже второй сезон.

Шины в прошлом году махнул с другом "ключ на ключ". Ситуация конечно смешная получилась. Друг поставил P Zero и уже через пару дней начал ныть. Некомфортно ему, жена вообще недовольная, все не так. Я сел в его тачку, погонял, мне резина зашла. Предложил обмен: я тебе другую резину покупаю, мягкую. И меняемся, благо размеры идентичные и он проездил буквально пару сотен км. Зачем, говорю, такие шины брал, если тебе для семьи и комфорта? Ну ему в магазине сказали, что резина крутая! А для чего крутая, почему крутая не рассказали. В общем, все счастливы в итоге. Я отъездил прошлый сезон и в восторге. Для агрессивной езды подходит идеально, благо езжу сам как хочу и как мне хорошо. Под жену и детей не приходится подстраиваться.

Отчасти соглашусь на счет комфорта, это явно не комфорт-класс резины. Но что такое комфорт - каждый понимает по-своему) Для меня лично, уверенность, четкость и уверенная рележка на скорости - это и есть комфорт. Когда не нужно гадать "вывезет" ли резина, а ты твердо уверен в том, что "вывезет". На мокрой дороге уверенность также высокая, главное понимать, что аквапланирование поймать можно всегда - вопрос всего лишь в скорости и в глубине слоя воды на дороге, поэтому тут советую не экспериментировать. Наадекватной скорости в соответствии с погодой и состоянием дороги аквапланирования не словишь. На сухой дороге резина вообще кайфовая, дает уверенность в поворотах и при маневрировании, очень четко и устойчиво держит машину на дороге

Стоит разноширокий комплект перед 245/35/20, зад 275/30/20, резина прошла 23000 км, тысяч через 5-7 зад прийдется менять, внешняя часть уже по маячкам, держит хорошо, но только когда на улице тепло (свыше 12 градусов) и нет дождя (воду эта резина не очень любит), резина довольно-таки сильно шумит, и плохо отрабатывает дорожные неровности, но не боится их (боковина усиленная - грыж не будет). Итог: рекомендую резину для южных регионов, тем кому нужен держак, и кому наплевать на комфорт. Не берите ее если живете в средней полосе России и севернее, если вам нужен комфорт в дороге

Шины однозначно интересные с точки зрения любителя ездить побыстрее и поагрессивнее. Отличная цепкость и послушность на скорости, при этом и торможение не отстает и в случае необходимости тормоз жать не страшно. На жаре не превращается в "жвачку", сохраняет нужную жесткость чтобы нормально чувствовать руль. Рулежка в целом достаточно острая, поначалу нужно привыкнуть. Да и сейчас после зимы поначалу требуется вспомнить поведение авто в сравнении с зимней ватностью. Но именно эти ощущения за рулем и радуют.

Резина не из дешевых, но цена я считаю, полностью оправдана. Резина надежная в плане поведения (отличный зацеп, предсказуемое поведение при маневрах, адекватное торможение, хороший отвод воды) и прочная. Присутсвуют ощущения жесткости, но достаточно умеренные. За счет относительной жесткости спокоен за боковины. При этом ход по неровностям дороги упругий, без лишних толчков. Но самые лучшие показатели, конечно, на хорошем асфальте, здесь можно смело втопить и ощущения на скорости будут самые лучшие - машина сохраняет хорошую устойчивость на дороге и послушность.

От себя одним из главных достоинств Пи Зеро хочу отметить их абсолютную предсказуемость и надежность. На сухом или мокром асфальте, на трассе или в городе шины дают ощущение полного контроля за дорогой. Даже на грунтовке (хотя эта резина в целом не предназначена для таких дорог) можно ехать достаточно уверенно, главное не гнать на все деньги. На ровном асфальте тем более все идеально.

Шины отличные! Прямо вот чувствуется рука производителя шин для формулы1 ))) Конечно, это шины не для гоночных болидов. Но и из вполне гражданских авто позволяют вытянуть самые лучшие свойства в плане скорости и управляемости. Тормозить не страшно, даже с приличных скоростей, машина ведет себя крайней предсказуемо и адекватно. То же самое касается устойчивости в поворотах. По прямо идет очень ровно, без нужды постоянно подруливать машину в колее

Резина - полный восторг и кайф! Скорость, торможение, маневры - все супер. Аквапланирование наверное и можно поймать (как и на любых других шинах), но я с такими скоростями в дождь не езжу. Есть впечатление, что даже машина стала динамичнее. Но это, я думаю, связано с тем, что пи зеро дает больше ощущений надежности и поэтому проще ехать более линамично.

Буду ставить уже второй комплект таких шин. Предыдущий отходил три сезона - в целом неплохой показатель с учетом того, что шины мягкие и ориентированы в целом на агрессивный стиль езды. На скорости ведут себя идеально, рулежка шикарная, цепкость на высоте. За счет остроты рулежки возможно несколько страдает комфорт, требуется привыкнуть к тому, насколько чутко идет реакция на малейшие движения рулем. Не любят слишком низкие температуры, поэтому переобуваться советую в такие шины, когда уже стоит устойчиво около плюс 8-10 градусов. На сильной жаре не теряют свойств, нет плывучести. Мокрую дорогу держат хорошо, даже на выскокой скорости не сталкивался с аквапланированием.

Купил в размере 245 45 18.Думал Continental contisportcontact 3 runfat дорогу держит. А нет. Поставил эту ахринел. Держак вообще дикий. Аж острый. Как будто по рельсам залетаешь. И запас еще есть. Неделю езжу пока доволен. Зимой не пробовал.

Соглашусь полностью с теми, кто тут высказался по поводу комфорта и управляемости авто. Пожалуй, лучшие шины, на каких вообщ когда-ибо ездил. У меня стоят в разере 255/40 R19 на Audi A6. К машине и до установки этих шин претензий не было, но тут она прямо преобразилась - очень чуткий отклик на движения рулем, полный комфорт при движении на скорости, повороты проходит влет без малейшего намека на снос, на мокрой дороге тоже хорошо идет. В общем, очень достойные шины, рад что взял

Доброго времени суток!
О достоинствах:
отлично держит дорогу, причем при любых скоростях
минусы
высокая износ, проехал 20000км, купил второй комплект задних колес, после 2500 км появились трещины на резине!!!!Пытаюсь понять в чем причина....

Идеальный вариант для любителей скорости и динамичного стиля езды. Очень чуткая и маневренная. Уверенно стоит на дороге. Тормозит стабильно. Весь кайф скорости ощущаешь в полной мере и при этом сохраняется чувство безопасности.

P Zero лучшая резина на которой я ездил.
Достоинства:
1)Неубиваемая боковина! Попадал на срез асфальта от дибильных ремонтников на скорости 100+. Думал диск в хлам и резина рваная. Нет! Усиленная боковина самая сильная из всех на резине подобного класса! У континенталя просто фольга с боку а не резина.
2)ДЕРЖАК!!! С Большой буквы. Даже когда в повороте сам начинаешь очковать резина и не думает срываться в снос занос. Чумовой держак!
3)Реакции на отклик руля! Молниеносные.
4)Комфорт зависит от температуры воздуха. Нормально резина работает от +15 и выше. Если холоднее она дубеет и шумность возрастает. Кстати на скоростях до 60 и по городу она не особо сказать что комфортная. Раскрывается она на скоростях 100+ Просто сказка.

Теперь о недостатках а может это и достоинства.
1)Износ. Хватило рези 225/45/17 на 2 сезона. Это 60тыщ км. Ну вроде норм для такой мягкой держаковой резины.

Берем и катаемся! Для русских дорог лучше резины не найти. Пирелли сила!

Размер 235/40 R18. Резина отличная, держит превосходно, управляймость просто феноменальная стала, машинка стоит как литая на дороге, если дорог конечно отличного качества, она не жесткая, но в то же время и не мягкая, то что надо большому седану. Шумовая комфортность тоже на высоте, если дорога не зернистая, единственное что слышно так это щелчки от перехода асфальта, и то потому что давление 2.7 очка - иначе на таком профиле легко словить грыжу. Хотя боковина усиленная, но рисковать не стоит) И если появляется какой то шум от колес, это не проблема моего выбора, а проблема наших дорог. Это мои вторые Pirelli, выбрал снова этот бренд из-за не убиваемости.

Итог: эта модель, для люксовых мощных авто и людей, которые ценят акустический комфорт, безопасность и ресурс покрышек.
Спасибо что уделили время для прочтения!