Шины Pirelli Winter Carving Edge - отзывы, каталог, продажа, цены

Сейчас 2022 год Москва ,ноябрь .Пока снега нет ,все пишут не держит на асфальте и т.д .Сейчас еду по мокрому асфальту ,резина кайф и не чувствуется что даже на шипах ,выполняет все маневры и даже резкие на шипах ,радио слушаю на 5 громкость, шума не слышу шипов.Шины во!Резине 6 лет ,по 5 шипов нет на месте ,а протектор как новый .Буду если что дошиповывать .

Ну что могу сказать, словами это не передать.
Итак моя история:
Раньше стояла зимняя резина нордман, окатал я на ней два два сезона, сначала начало колбасить зад. Долго не мог понять в чем дело. Короче решил поменять резину, взял Кордиант спорт.
После замены произошло чудо, зад стал как влитой. На старой резине были грыжи, пока не сняли колеса было не заметно.
Тут уже зима на носу, думаю дай поменяю передок, хоть его и не колбасило, но думал что и там грыжи были, так как нордман брал все четыре.
Короче с баблом на тот момент было туго, решил брать б/у. Выбрал на сайте одной конторы. Поехал забирать, на месте смотрю а она почти лысая. У них на складе шин туёва куча, посмотрел своего диаметра из всех приглянулись эти Пирелли, протектор как новый, шипы на месте, вот это думаю подфартило.
Поставил и поехал довольный. Руль стал как влитой. На следующий день заметил небольшую вибрацию руля, так как до этого менял рычаг, решил сделать схождение колес, эта процедура немного помогла, но влияние руля осталось.
Вообщем откатал я так три месяца, передок у машины колбасило просто ппц.
Вообщем финал такой:
Еду по МКАДу, слышу начинает морда вилять и звук биения какой то, думаю ну всё хана второму рычагу или шаровой, обосрался, включаю аварийку и на обочину. Уже в голове мысли где мне в 10 часов вечера менять рычаг, а тут глядь на колесо а оно вноль, запаски естественно нет. Загуглил смотрю в 500 метрах шиномонтаж.
Кое как доехал на ободе, говорю мол так и так, колесо спустило, надо сделать.
Вообщем накачали его, слышно как шипит, говорю будем делать.
Через некоторое время зовут меня, говорят иди смотри.
Глянул и окуел шишка на колесе лысая и шип туда вогнало, из за этого и спускает.
У них была резина по-моему Кама 505, по одному баллону отказались продавать, пришлось брать два.
Сняли второе колесо, опять зовут.
Тут я не просто окуел а пришел в ярость, словами это не передать, на втором такая же лысая шишка, только протёртая уже до тряпчанного корда, пальцем попробовал очень мягкая, как она держала давление не пойму.
Короче я в ауе от таких делов, Пирелли маде ин Раша.
Как так то? На вид как новая была, хоть и б/у, но за 3 месяца езды такие последствия.
Сейчас поставили эту Каму, руль стоит мертво, машина на дороге как влитая, хотя есть один момент, такое ощущение как будто плавает немного на больших скоростях, хотя фиг его знает может дело и в подвеске.
Вывод: если берёте резину, берите только новую, либо лотерея.
Сколько читал отзывов о Пирелли, но такого не ожидал.
P.S. если кому интересно, сделал фотки этого чуда, могу скинуть.

Наверное самая долгоиграющая покрышка, я даже один года их не менял на лето, так и ездил, износ минимальный, на лето не менял, думал добью их, и к зиме заменю, но протектор еще хороший был, на зиму без проблем хватило, общий пробег на них 50 тыс был, для зимы, да еще и летом без замены, считаю отлично.

Досталась она мне с vw touareg .резина 2012г.в -это худшее на чём я ездил.ничерта не держит не на укатанном снегу ни тем более на льду, в снегу зарывается..очень жёсткая.готовлюсь к покупке новых покрышек))....до этого катал на хакке 5 👍

После 1 зимы половины шипов нет, после второй остались считанные единицы, катаюсь как на липучках.

Хорошо держит дорогу, неплохо копается в месиве, слабоваты шипы.

Нормальная резина, покупалась новой.

Покупали в 2009 году, проехал на ней 6 сезонов. Ни разу не было проколов и порезов, т.е. резина очень крепкая.

Под конец эксплуатации визуально осталось около 70% шипов, но многие из них были стерты.

Вообще резина оставила неплохие впечатления. Шумновата на дороге.

До Pirelli ездил на Gislaved NordFrost 5. Дважды в течении месяца пробил корд - первый раз на рельсах, второй в ямке. После этого решил что пора что-то менять.
Пришел в магазин, пощупал Pirelli - корд у них прям очень жесткий, как будто это летняя резина, понял что мне такой и нужен. Отъездил 3 сезона, сейчас машину продал и она все еще на них.
Из плюсов:
- Непробиваемая;
- Хорошо держится на дороге причем по трассе и в городе;
- Хорошо трогается в заледеневшие горки - это очень помогло при поездках в Шерегеш.
Из минусов:
- На влажном рыхлом снегу тормозит через-чур неспешно. Это надо обязательно учитывать, особенно в межсезонье.
- Имеет склонность к потере шипов, причем как-то выборочно. На одном из четырех колес уже нет трети шипов, на трех остальных потерял по 2-3 шипа. Возможно просто не повезло и это не системная проблема.

В целом резина очень годная. Если сильно не гонять то лучше ничего и не надо, особенно учитывая ее цену. А если гонять то тут не знаю - я гонять не умею. :-)
На новый автомобиль также уже заказал Pirelli.

В занос уходит плавно и предсказуемо. Легко ловится. Вообще резина адекватная.

Шумновата. Но это субъективно.

В "за рулем" много лет назад были тесты этой резины. Точно не помню, но помоему вердикт был: лучшее соотношение цена/качество. Поэтому и брал.
Мне сложно сравнивать с другими моделями, т.к фактически это была первая зимняя резина на которой я ездил не урывками.
Откатал 3 сезона (поло седан) и продал резину с машиной.
Потери шипов есть, но не много. 1...4 с баллона. Хотя бывало не редко рвал с места. Глубина протектора - ездить и ездить. В остальном, повторюсь, сложно сравнивать с другими моделями. Но резиной остался доволен, хотя на новую машину взял липучку (надоело жужжать).

покупал новой. когда одел на диски, увидел что она российская. Шумная, но тише амтела нордмастера. на снегу в поворотах машину несет в сторону. на льду нормально. но... российская. на правом заднем колесе вылезла грыжа. заводской брак.

Pirelli Winter Carving Edge - я 3 раза сидел в аналогичной тачке и всё не мог поверить в предсказуемость поворотов и пофигизм к колие. после этого выкинул Bridgestone ICE CRUISER 5000. 3 сезона откатал бридж - каждый день стресс ))))))))).
пирелли - шумная не по детски.
Bridgestone ICE CRUISER 5000 - плюс только один ОН ГРЕБЕТ В СНЕГУ ХОРОШО
Pirelli Winter Carving Edge - не гребет в снегу и шумит сильно, но зато ты понимаешь что ожидает тебя когда ты поворачиваешь или заезжаешь/съезжаешь с колии.
в уши можно вставить наушники.

Купил неделю назад!Такого дерьма и крайнего неудовольствия давно не испытывал.шум .гул словно на электричке еду.сделал специальную экспертизу.вывод .что резина исправна и в допусках .надолело мотаться и доказывать что колеса просто кривые.Докатаю сезон и выброшу!

В 2007 году покупал авторезину Winter Carving Edge производства Испании, не мог нарадоваться покупке- в машине тишина, дорогу держит замечательно, гололёд вообще не ощущал, дороги авторезина испытала разные - зимники, федералку Уват - Нефтеюганск ( кто там ездил, поймёт ), накатанные снежные трассы, сухой асфальт, рыхлый снег. Стиль вождения ближе к экстремальному. В итоге за 6 сезонов потеря шипов процентов 60 !!! Претензий к резине вообще никаких!!! В конце шестого сезона получил большой боковой прокол заднего колеса ( арматура пробила ), решил взять такую же авторезину и ..... взял. При покупке не обратил внимания, что ПРОИЗВОДСТВА РОССИЯ - ТАКУЮ РЕЗИНУ ЗАПАРОЛИ!!! Шум, Жёсткая как будто деревянная, дорогу держит плохо! Короче, деньги выбросил на ветер! Сейчас ищу сыну такую же резину, но чтобы не Российского производства - пока глухо.........

Резина покупалась в 2012 году. Хорошее сцепление на льду и на снегу, отличная курсовая устойчивость. За 2 зимы вылетело около 15% шипов, что считаю приемлемым результатом. Понравилась неплохая проходимость по рыхлому снегу. Резиной в целом доволен, по сравнению с предыдущей резиной Hankook I*Pike гораздо приятнее в эксплуатации.

стояла у меня 205\55\16 эта PIRELLI .ну что сказать ;на этой резине уверенно можно чувствовать только в колхозе на ненакатанном снегу.(по снегу ведёт себя неплохо ), а на асфальте в -25 и ниже и уж тем более на льду - мягко говоря никакая.едешь и гадаешь- успеешь затормозить или нет. плюс немного шумноватая ,хотя как говорится -тормозит не шина,а голова...если ездить без фанатизма ,то сканает...но впредь брать не буду... p.s. новосибирск

Ужасная резина.
Гул от нее после 50 км/ч невыносимый.
Поставил на новый X-Trail. Два раза уже ездил на диагностику ходовой и трансмиссии. Потому, что не верю я, что так сильно может шуметь, гудеть и резонировать резина. А ведь так и есть, два раза сервис мены подтвердили шум от резины.
Сам удостоверился, проехал в снегопад на разной скорости по снегу- тишина.
Сезон докатаю и выброшу это дерьмо.

Очень шумная!!! 2 сезона нет 90% шипов!!! Но протектор как новый!??? 175/70/14 оперь корса.

Всё нормально, кроме балансировки. На 15-ю резину повесили полоски грузов по 10 см, где 30-70 грамм. Теперь трясёт, поеду на другую шиномонтажку, может там чего сделают.

215/65/R16. ОХРЕНЕТЬ какая шумная резина. За 5 т.км. вылетело 5% шипов, но в общем не так плохо, как могло быть. Дорогу держит отлично, когда снег/лед, на асфальте - средненько.

Отличная резина!
Проездил 3 зимы на ней, не шумная даже по асфальту, замечал это не только я но и пассажиры которым говорил что у меня не липа,а шипы. Шипы теряет медленно.
Минус выявил в конце третьего сезона когда весной полез корд на двух передних колесах, при этом протектор был еще в очень хорошем состоянии, думаю это из за того что она всегда выглядит как буд-то спущенная, хотя качаю 2,2.

Доброго времени Суток Всем Автолюбителям!
Резина досталась с машиной в 2009 г. Отходила три года, я еще отъездил на ней год (в городе)! Живу в Новосибирске (климат соответствующий). Шипов осталось 55%. Произведена в Турции! Кстати разработки ведутся в Милане - производство в Турции (для гонок F1 там же)! Не задумываясь взял второй комплект 4250 руб. за колесо в 2010 г. Обкатал как положено 600 км на 60 км/ч. Езжу достаточно агресивно 60-90 км/ч в городе, кое где 110. На переставках резина ведет себя отлично. В поворотах тоже хорошо. Глубокий снег действительно дается с трудом, по льду проблем нет. Тормозят хорошо. После -30 необходимо разогреть, проехать пару км. в спокойном режиме. Кашицу таяние проездил спокойно, главное ездить с головой (любого может унести)! Потери таковы: 2010 - шипы на месте, 2011 - не хватало 2-3 на передних колесах, 2012 - по 7-8 шипов отсутствовало. Сейчас идет 2013 - потери есть но едет достойно!
На новогодние праздники ездили в Восточный Казахстан с 2011-2012 и 2012-2013 (встречали там Новый год). Протяженность маршрута 1000 км. Дорога - мерзлый асфальт, асфальт с ямами, горная местностьс серпантинами и перевалами, укатанный снег, снег+гололед. В Казахстане вообще полный привет с дорогами. По трассе шел 110-120, кое где 140. На 140 приходится подруливать. До 120 - все хорошо! Тормоза тоже на уровне. Шум умеренный, не раздражает. На укатанном снеге и участках с гололедом 70-100 км/ч приходилось подруливать, но в целом резина выдержала обе поездки по 2000 км очень достойно. Попадал в ямы на скорости 80 и 110 - грыж нет. По колее тоже идет хорошо, но многое зависит от типа авто, размера колес (ширина колеи), опыта водителя. С моей субъективной точки зрения резина отличная - соотношение цена - качество! Сравнивал с Гудом UG Extreme, Yokohama, Toyo, Amtel Nord.
ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - РЕЗИНА СДЕЛАНА В ТУРЦИИ (это для тех кто спорит на счет Германии, Японии и Филиппин). Итог лучше всех. Свое мнение никому не навязываю - выводы делать Вам!
PS: Жаль, что данную модель не делают больших размеров для больших внедорожников - Она бы себя показала многим брендовым конкурентам. Машина у меня Nissan X-trail, 2005 г/в. механика 2,0 литра (не турбовый), 140 л/с., комплектация sport. Сделан для Финляндии! Удачи на дорогах Друзья - Единомышленники!

Купил осенью 2011 года. Покупал так, посмотрел на ценник, а потом трогал руками. На практике был приятно удивлён ходовыми качествами. За 1,5 сезона потерял с передка на одном 3 на втором 4 шипа (перед ведущий). На прежней машине стояла ХАККА-5 чистая финка, так по шуму земля и небо. На ХАККЕ приходилось радио гонять по громче, а ПИРЕЛЛИ норма. В плане управления, лично моё мнение, ПИРЕЛЛИ ничем не уступает. Мой совет, берите, резина путняя! Я не пожалел.

Купил месяц назад, обкатал как положено. Машина бмв, задний привод.
Что сказать, резина очень даже хорошая. По снегу роет отлично. Выдалось снежное начало зимы. По льду тоже не плохо. По шуму терпимо, воя на скорости нет. Шумит конечно, шипы все таки, но все в допусках, не досаждает.
По износостойкости пока сказать нечего, пробег около 2000 км. Всё норм.

Всем привет.
Сегодня хотел купить эту резину. НО! Остановило:
1. огромный рубец на внутренней поверхности (видимо хреновый стык корда);
2. как это ни странно звучит - производство РАША!!!!!;
3. ну столько смазки вбухали в пресс-формы, что руки потом долго отмывал.

Очень разочарован т.к. плохих отзывов не видел.

Резина была куплена случайно. Знакомый заранее (летом) купил себе эту резину на иномарку. Осенью продал машину, новые покупатели не захотели покупать эту дорогую резину. В случайном разговоре сказал, что отдаст в расрочку. Я согласился. Приехал, а она новая в упаковке лежит. Забрал за 10 т.р. с расрочкой на 2 месяца.

Пришла зима. Переобулся. И тут как говорится словами не передать ощущения.
Резина провоцирует на агресивное вождение, порой кажется что возможности беграничны.

Но есть и минусы:
- Ошиповка, за 2 зимы 60% шипов вылетело. У конкурентов дела по-лучше. Сейчас у меня Мишлен Икс Айс. За первую зиму по 2-3 шипа потерял на каждом колесе. Но правда пирелли в поворотах гораздо уверенее, и на торможении тоже.
- Шумновата (чуть-чуть)

Кстати о торможении. В первую зиму (пока еще привыкал к резине) вечерком разогнался по одной из улиц около 80 км/ч, и решил проверить тормоза на грани срыва: В итоге дурацкая оказалась затея.
Разогнался, перед правым повотом включил поворот, и начал оттормаживаться, оттормозился повернул направо. Поворачиваю голову на право, а там 2107 боком летит по улице, в итоге через кювет, и обратно на дорогу вернулась семерка.
Как оказалось он не ожидал такого замедления. Мужик на 2107 чуть в драку не кинулся с криками ты зачем так резко тормозишь. Семерка чудом не перевернулась. После этого повесил знак "Шипы" и теперь как начать тормозить, сначала смотрю в зеркало заднего вида.

Купил комплект в 2011 году осенью. Размерность 225/45 R17. Машина с постоянным 4WD. Резиной доволен. До этого была Gislaved Nord Frost. Дорогу держит не хуже, тормозит лучше, боковина крепкая. Gislaved мне досталась с машиной, боковые грыжи были на 3 из 4 колес, потому что боковина очень мягкая. По комфорту Pirelli может быть чуть похуже, но не критично. Шумит в меру, как любая шиповка. На скорости за 120 на сухом асфальте с Pirelli начинает немного заносить заднюю ось при разгоне, по крайней мере начинает мигать лампочка на панели, которая мигает при пробуксовке задних колес. С Gislaved такого не наблюдалось, значит на асфальте держит она лучше, но это не критично, не надо гонять на такой скорости :) За зиму потерялось ровно(!) по 4 шипа на обоих передних колесах, на задних ни одного. Резину прикатывал километров 300, старался не разгоняться больше 80 и т.п. Зимой люблю на афальте побуксовать в поворотах, это издевательство резина вынесла достойно.

Купил резину в зиму 2011 - 2012 года. Размер 185/65 r15. Езжу в основном спокойно правила стараюсь без надобности не нарушать. По существу:
Лед - разгон торможение оценка - "очень хорошо", боковая устойчивость - "хорошо"(есть небольшой момент резина ведет себя интересно - при резком входе в поворот сперва очень быстрый срыв с траектории, но небольшой буквально чуть чуть и сразу возвращение на траекторию, не опасно но по первой несколько неприятно, потом правда эта особенность дает поиграться с контролируемыми заносами более просто нежели на другой резине);
Снег - оценка "очень хорошо", недостатков не выявлено однако интересно как себя поведет на сугробах.
Каша - оценка "очень хорошо", при езде по городу ни разу не было замечено "всплятия" авто.
Шипы - очень интересной конструкции, шестигранники из твердого сплава. проехал еще немного порядка 1000 км на них в основном по асфальту, особо не зажигал состояние их как новые потерь не замечал.
Шум - умеренно шумят. По городу вполне нормально, на трассе - шипы они и в Африке шипы.

Из того что представлено сейчас на рынке в сочетании цена/качество - очень достойный вариант. Рекомендую.

Тормозит на льду отменно. Есть умеренный снос при поворотах. Шумновата по асфальту. Шипы не вечны, вылетают (может из за заднего привода, букс чаще). Цена\качество = хорошая резина!

185\60r14 покупалась в 2009 году менее чем по 2тр за штуку. Тогда это было очень хорошее предложение, из хороших колес - самая недорогая. Первый сезон без проблем, в конце второго сезона шипы начали вылетать, особенно из ведущих колес. Третий сезон будет последним очевидно, но пробег большой - за два года общий пробег машины 100ткм . Резина хорошо держит машину и на асфальте, и на снегу и на льду и на мокрой каше. Шумность умеренная, есть и более шумная резина. Боковина жесткая - случайно проехал около 30 км на полностью спущенном колесе и не почуствовал (ехал медленно и неспеша, любовался красотами). Колесо к сожалению пришлось выкинуть и оказалось, что новое такое найти не просто. Пришлось покупать б\у из финки. Сейчас Пирелли здорово подорожали - очевидно, есть более достойные колеса за большие деньги.
Главный минус - при активной эксплуатации здорово теряют шипы. Но можно однозначно рекомендовать, если стоимость гуманная.

Отличная резина! отъездил 2 зимы и 1 лето, почти все шипы на месте! Хорошо держит поворот на зимней укатанной дороге. Очищенный от снега асфальт разницы с хакапеллитой 4 нет. Теперь еще по последним тестам журнала "ЗаРулем" занимает первое место, обогнав Hakkapelita 7. Ну и конечно цена весьма приемлема.
Тест :
http://www.zr.ru/a/357643/

Нормальные шины. Ставил на Короллу. 185/70/R14. Обошлись в 11 тыр. В принципе, недорого
Хоршие сцепные свойства на льду. На снегу поведение более чем достойное.
Увеличения тормозного пути на асфальте я не заметил, по сравнению с нешипованными шинами.
Недостаток - шумновато, конечно. Хака 4 у товарища на такой же машине шумит меньше.
После первого сезона шипы все на месте.
Хотя люди жалуются, что выпадает несколько шипов. Я обкатывал шины в соответствии с рекомендациями производителя. итог - все в порядке...

2.5 сезона 185/65-15 передний привод. весма неплохая резина-особенно радовала в первый сезон-уверенно разгоняется,хорошо тромозит,даже заснеженную дорогу держит вполне неплохо,в сугробах не пасует..по мере износа характеристики немного уходшались,но в целом пирелли после 2х лет все равно мне показалась гораздо лучше нового айс круйзера)
после 2х сезонов на месте осталось 80%шипов-по моему неплохо. ценник конечно не самый низкий.
в целом хороший универсальный вариант зимней резины

Достойные шины ! Отъездил 2 зимы : Держат дорогу хор как на льду так и на асфальте . За время эксплуатации не один шип пока не потерял . Кстати машина переднеприводная Toyota Windom 200 коней , так что сами судите ...... , а я доволен !

Великолепные сцепные свойства на льду, но пасует в глубоком снегу. Не боится колейности.
Шумновата на мокром асфальте.

Шипы держатся отлично, отъездил 3 зимы на переднем приводе, с учетом того, что резину особо не жалел.

225/60/16 Стоит на мазде МПВ...Резина очень хорошая! Не боится каши, снега, льда...Шумит умеренно. Заметил, что разгоняется хуже, чем тормозит :) Но главное во время остановиться ведь...Цена была ниже конкурентов (Хака 5, Гиславед НФ5, Мишлен Х-айс норс 2...). Управляемость выше среднего (не хуже чем конкуренты)...В общем при выборе по ценовой категории равным ей не было (брал по 3800 руб за колесо в феврале 2011 года)...Конкуренты стоили от 5500 руб за колесо...

Вторую зиму начинаю, автомобиль Шеви Каптива. Шум средний, на любых покрытиях адекватная, по сухому зимнему асфальту тормозит лучше перехваленных брендов. Цена некусучая, что немаловажно, и второе - в России не "варят", только иностранными руками.

Пирелли делает разную резину. И эконом класса, вроде P400touring и aquamile. По цене как отечественная, неплохая ей альтернатива. Так же делает и одни из лучших колес для спорт авто, это линия PZero.
Из зимних, в условиях Сибири например, можно ездить на модели winter carving edge - неплохая шипованая резина среднего уровня. Для своей цены вообще хорошо. Сам ездил не раз. Поставил тестю своему на легаси. Он доволен, после липучки.
Липучки от пирелли, Scorpion и Sotto zero это очень жесткие шины с большим индексом скороси, для автобанов и темрератур около 0 градусов.