Kaiyi X7 Kunlun 2023, джип/suv 5 дв., 1 поколение (02.2023 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Как и другие модели бренда, X7 Kunlun построен на платформе и агрегатах Chery, которая владеет 49% акций Kaiyi и полностью отвечает за техническую составляющую этих машин. Так, в основу X7 Kunlun лег хорошо известный у нас кроссовер Chery Tiggo 8. Однако, в отличие от остальных моделей Kaiyi, здесь нет ни малейшего сходства во внешности с базовым вариантом. Так, сочетание решетки радиатора и головной оптики образует что-то вроде толстенького и вытянутого по горизонтали «икса». Более динамично выглядит силуэт кузова с выдвижными ручками дверей. Задняя оптика вытянулась в узкую полоску во всю ширину кузова, с уходящими вниз такими же узкими дополнительными секциями. Завершают спортивный образ четыре выставленных напоказ выхлопных патрубка (половина из них — бутафорские) в развитом диффузоре заднего бампера. Получилось стильно, современно и, главное, наконец-то без схожести с моделями некогда «материнского» бренда.
Не менее экстравагантно выглядит и интерьер X7 Kunlun. Доминантой здесь, как и у многих других, выступает большой (размером с лист бумаги формата А4 — диагональ 14,6 дюйма) сенсорный дисплей мультимедийной системы, который хоть и скомпонован отдельным блоком, но располагается не в верхней части передней панели, а по ее центру, под фронтальными дефлекторами вентиляции. Приборная панель также цифровая. Возможны варианты по цветовому решению интерьера (классический черный или двухцветный бело-синий).
Длина кузова у X7 Kunlun лишь немногим больше, чем у Tiggo 8, — 4738 мм при ширине 1968 и высоте 1708 мм. Однако колесная база растянута на 110 мм — до 2820 мм, что позволяет обеспечить более высокий комфорт и удобство размещения пассажиров второго ряда. Предусмотрен и третий ряд сидений, однако там подушки расположены слишком низко к полу, поэтому посадка даже для детей недостаточно удобная, в позе «зажми уши коленками». Хотя для непродолжительных поездок большой семьи такой вариант вполне сгодится.
Премьера модели состоялась в октябре 2022 года. Тогда были представлены модификации только с ДВС. Первый — 1,6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. Второй — 2,0-литровый, также с турбонаддувом и отдачей уже в 254 л.с. Оба работают в связке с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. Но привод доступен только на передние колеса, хотя задняя подвеска здесь независимая (многорычажная), позволяющая разместить задний редуктор (что уже есть у модели Chery Tiggo 8 Pro Max). Будет ли такая же версия у Kaiyi — пока неясно.
Зато уже есть две гибридные версии X7 Kunlun с обозначением 1.5 iHD HEV, причем одна из них — с двумя электромоторами и приводом на обе оси. Суммарная мощность силовой установки такой версии — 367 л.с. Есть и модификация с одним электромотором, суммарной мощностью 204 л.с. и приводом только на переднюю ось. Обе модификации относятся к так называемому типу подзаряжаемых гибридов — то есть с возможностью зарядки батареи от стационарного источника тока и движением только на электротяге (запас хода составляет 110, 180 или 260 км в зависимости от емкости установленной тяговой батареи).
Прикольная морда да и в целом внешне ничего такой, но обшитые кожзамом картонные кресла отталкивают все желания привозить в родной Шымкент такой автомобиль.
Хороший кроссовер, есть конечно нюансы но это дело времени. Что касается конкурентов корейцы, японцы они все прошли долгий путь. Что касается немцев: Сиденья, возьмём Лексус кожа тонкая не приятная на ощупь. BMW кожа частенько затирается на некоторых моделях грубая на ощупь. Мерседес также кожа мягкая, затирается на некоторых моделях прострочка кривая швы сидений могут разойтись. Ауди как и её конкуренты всего понемногу.