Ìîäèôèêàöèÿ | 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 08.2012 - 03.2017, 2 ë., 225 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïîëíûé ïðèâîä | 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 03.2009 - 08.2015, 3 ë., 272 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïîëíûé ïðèâîä |
Ôîòî | ||
Äîñòóïíûå öâåòà | ||
Ñòðàíà ñáîðêè | Ãåðìàíèÿ | Ãåðìàíèÿ |
Ñðåäíÿÿ öåíà íîâîé ìàøèíû | ~ 2 410 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó5 | ~ 3 630 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó7 |
Öåíà íà âòîðè÷íîì ðûíêå | ~ 2 040 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó5 | ~ 2 440 000 ₽ Êóïèòü Àóäè Êó7 |
Òèï òîïëèâà | Áåíçèí ÀÈ-95 | Áåíçèí ÀÈ-95 |
Òèï êóçîâà | Äæèï/SUV 5 äâ. | Äæèï/SUV 5 äâ. |
Òèï òðàíñìèññèè | ÀÊÏÏ 8 | ÀÊÏÏ 8 |
Òèï ïðèâîäà | Ïîëíûé (4WD) | Ïîëíûé (4WD) |
— | — | |
Îáúåì äâèãàòåëÿ, êóá.ñì | 1984 | 2995 |
Ìîùíîñòü | 225 ë.ñ. | 272 ë.ñ. |
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò, Í*ì (êã*ì) ïðè îá./ìèí. | 350 (36) / 4500 | 400 (41) / 4750 |
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë | 75 | 100 |
×èñëî äâåðåé | 5 | 5 |
Îáúåì áàãàæíèêà, ë | 540 | 775 |
Âðåìÿ ðàçãîíà 0-100 êì/÷, ñ | 7.1 | 7.9 |
Ìàññà, êã | 1830 | 2295 |
Äëèíà êóçîâà | 4629 | 5089 |
Âûñîòà êóçîâà | 1655 | 1736 |
Êîëåñíàÿ áàçà, ìì | 2807 | 3002 |
Êëèðåíñ (âûñîòà äîðîæíîãî ïðîñâåòà), ìì | 200 | 180 |
Ðàñõîä òîïëèâà, ë/100 êì | 7.9 | 10.7 |
Çàäíèå êîëåñà | 235/60 R18 Îòçûâû î øèíàõ 235/60 R18 Êóïèòü øèíû 235/60 R18 | 235/60 R18 Îòçûâû î øèíàõ 235/60 R18 Êóïèòü øèíû 235/60 R18 |
×èñëî ìåñò | 5 ìåñò | 5 ìåñò |
Ðåéòèíã àâòî |
Audi Q5
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.2
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.2 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 2418 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Audi Q7
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.3
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.3 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 2880 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Îòçûâû âëàäåëüöåâ | Audi Q5, 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 08.2012 - 03.2017 Õîðîøèé äèçàéí, êàê âíóòðè òàê è ñíàðóæè, òÿãà äâèãàòåëÿ ïðîñòî ñêàçêà, ìîæíî íå óñòóïàòü íè íèêîìó, äàæå ïîäãîòîâëåííûì :) Ìíîãî ïðèÿòíûõ ôóíêöèé òèïà "ñâîáîäíûå ðóêè", äàò÷èêè äîæäÿ è ñâåòà, òðåõ çîííûé êëèìàò. Ïðèâîä åùå íå èñïûòûâàëñÿ ïî ïîëíîé, íî äîðîãó äåðæèò èäåàëüíî. Óäèâëÿåò ýêîíîìèÿ ïðîèçâîäèòåëÿ íà ìåëî÷àõ, íåò ðåãèñòðàöèè îòêðûòèÿ çàäíèõ äâåðåé, íå äîòÿãèâàþòñÿ îïÿòü æå çàäíèå ñòåêëà äâåðåé, íà ïàíåëè íåò êíîïêè óïðàâëåíèÿ çàäíåé çîíîé êëèìàòà. Ðàçâëåêàòåëüíàÿ ñèñòåìà íå óìååò ÷èòàòü ðóññêèé ÿçûê, êàê ïðîøëè ñåðòèôèêàöèþ òî ? Ðàñõîä ìàñëà, ýòî èçáèòàÿ ïðîáëåìà, ÿ äóìàþ ñäåëàíà ñïåöèàëüíî äëÿ ïîâûøåíèÿ ïðîäàæè ìàñëà â îôèöèàëüíûõ öåíòðàõ. Êàê íè ñòðàííî, ïîäâåñêà ïðåêðàñíî îòðàáàòûâàåò êðóïíûå ïðîáëåìû, íà íà ìåëêèõ ÿìàõ ïðîâàëèâàåòñÿ ñ ñèëüíûì øóìîì. Äèçåëü Ïîëíûé ïðèâîä Íè÷åãî Îòëè÷íûé ýêîíîìè÷íûé äèíàìè÷íûé àâòð | Audi Q7, 1 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 03.2009 - 08.2015 Àâòî äåëàë íà çàêàç S-Line ïîëíûé ñ äèçåëåì. Ïîäâåñêà ïíåâìî.  2òûñ êì ïðîáèë ðåññèâåð ïíåâìî-ïîäâåñêè, òàê äèëåðû óìóäðèëèñü ìíå åùå ïîðîãè ïîìÿòü, ýòî ÀÖ Ñåâåð â Ìîñêâå. Íå äîëãî äóìàÿ â ôîëüêñâàãåí àóäè ðîññèÿ ïèñìåöî ñîñòðÿïàë è 1,5 ãîäà íà íåé çà ñ÷åò ÀÖ Ñåâåð îáñëóæèâàëñÿ. Òå÷ü âîäû êîíäèöèîíåðà â íîãè ïåðåäíåìó ïàññàæèðó ñ íîâà è ïî êîíåö ýêñïëóàòàöèè - èç çà íåóñòðàíåííîé íåèñïðàâíîñòè ýòîé ÿ àâòî ñäàë îáðàòíî ïî çàêîíó. Âåðíóë âñå äåíüãè. Õëàì êîðî÷å,ñòîÿòü òàêèì àâòî íà ïîëî÷êå,÷òîá èõ òðÿïî÷êîé ïðîòèðàòü è íå äàé áîã ãðÿçü ïîïàäåò. 1ãîä ýêñïëóàòàöèè - ðåçèíêè ïî äâåðÿì âûëåçàþò,4 ðàçà ìåíÿëè, â 20 òûñ âûøëà èç ñòðîÿ ìàøèíà - ýâàêóàòîð, ïîòîì ñêàçàëè ÷òî ðåëå çàæèãàíèÿ, â 22òûñ ñãîðåë óñèëèòåëü àíòåííûé, äàò÷èêè ïàðêîâêè ïîñëå îäíîé çèìû âðóò, âñå íà çàìåíó, êðàñêà îêîëî ãëóøèòåëåé îáëåçàåò çà ãîä - òåïåðü îíè ñåðûé íèç äåëàþò ó íîâûõ àâòî,òðîñ êàïîòà îáîðâàëñÿ ïðÿìî â òåõ öåíòðå ïðè ìíå, ïðè âîçâðàòå àâòî åùå è çàäíèé ëþê êðûøè íàêðûëñÿ - ïåðåñòàë çàêðûâàòüñÿ. Íàäåæíîñòü Óñòàðåâøèé âíåøíèé âèä Êîìïðåññîð ïíåâìîïîäâåñêè Íàä¸æíîñòü Äèíàìè÷íîñòü Êîìôîðò Íåò |