| Отзывы владельцев | Daihatsu Boon, 1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 02.2010
Купил год назад жене, что бы немного научилась водить. Сам за рулём 35 лет. Машинка отличная, сам гоняю на ней для удовольствия, а новый Пасфайндер стоит в гараже. Очень динамичная, маневренная и экономичная. Салон огромный при очень скромных внешних габаритах. Заводится с полоборота при любых морозах Отопитель работает слабовато. Нет указателя температуры ОЖ, только сигнальные лампы холодного и перегретого состояния двигателя. Тарахтит как трактор но едет,цена контрактного мотора 30-40т.р что плюс в это время,акпп вообще без нареканий, стоят 4-5тр если ляжет,можно менять хоть каждый месяц.Но повторюсь акпп гипер мега ультра экстра супер надёжная,наверно надёжнее даже Мкпп ,всякие акпп внедорожников новых годов на фоне этой могут быть менее надёжными.парусность -ее нет,у меня вторая машина Хонда седан Ито паруснее чем эта крошка,ПАРУСНОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ.еще больше 130 не разгонитесь ,даже если и разгонитесь обороты будут наверно на 7000 тысячах ,крейсерская скорость 80-90 кмч не больше,больше сердце тракторское будет внатяг.Может быть мой мотор такой умотанный,допускаю но вряд-ли так как масло от замены до замены ест 200 Грам если не меньше. | Toyota Passo, 1 поколение, 06.2004 - 11.2006
Маневренный и маленький автомобиль, нет проблем с парковкой, в то же время очень просторный с высокими сидениями, я со своим ростом 185 спокойно мог прелесть с переднего пассажирского сидения на задние. Подвеска немного жестковатая, но 3 года отъездили и горя не знали с ней. Багажник вместительный, при необходимости очень хорошо расширяется за счет сложения задних сидений при этом не мешая пассажирам впереди. На трассе 140 км/ч можно идти тока груженому, выше 120 начинает кидать, поэтому чем больше её нагрузишь, тем больше сможешь из неё выжать. Расход топлива немного не соответствует технической документации 5 литров на 10 км, при смешанном режиме 7 - 8, на трассе чуть поменьше, и то если идти в пределах 90 - 100 км/ч. Нестандартная панель, практически невозможно заменить стандартную магнитолу у которой кстати радио не русифицированное изначально. В морозы заводится тока до -25 с автозапуска, выше -27 надо идти заводить с ключа, при этом прогревать каждые 2 часа, но можно постараться и завести её даже в -35 (3 зимы подрят проверял). За 3 года эксплуатации поменяли тока передние тормозные колодки и произвели реставрацию передних стоек. Своевременно меняли масло в коробке и двигателе, так что с ними проблем не было. Пытались снизить расход топлива заменой свечей и чисткой форсунок, большого результата не принесло. В целом затраты на машину незначительные, за 3 года максимум 15 000р. (без учета резины) Удобный, маневренный, экономичный, вместительный по сравнению с любым седаном. Слабое лкп, нет шумо изоляции. |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
