Модификация | 4 поколение, рестайлинг, 06.2003 - 07.2007, 3.3 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 4 поколение, 04.2001 - 06.2012, 2 л., 120 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод, Правый руль |
Фото | ![]() | ![]() |
Страна сборки | США, Канада | |
Цена на вторичном рынке | — | ~ 700 000 ₽ Купить Ниссан Караван |
Тип топлива | Бензин | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Тип кузова | Минивэн | Минивэн |
Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 5 |
Тип привода | Передний (FF) | Задний (FR) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 3301 | 1998 |
Мощность | 170 л.с. | 120 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 270 (28) / 4000 | 171 (17) / 2800 |
Объем топливного бака, л | 76 | 65 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 920 | — |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.9 | — |
Масса, кг | 1740 | 1710 |
Длина кузова | 5093 | 4690 |
Высота кузова | 1750 | 1990 |
Колесная база, мм | 3030 | 2415 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 138 | 170 |
Расход топлива, л/100 км | 11.2 | 10.5 |
Задние колеса | 215/70 R15 Отзывы о шинах 215/70 R15 Купить шины 215/70 R15 | 195/80R15 Отзывы о шинах 195/80R15 Купить шины 195/80R15 |
Число мест | 7 мест | 6 мест |
Рейтинг авто |
Dodge Grand Caravan
оценка поколения8.5
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 48 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Caravan
оценка поколения8.1
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 426 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Dodge Grand Caravan, 4 поколение, рестайлинг, 06.2003 - 07.2007 Непревзойденный в своем классе по простоте эксплуатации, комфорту и размеру салона, просто огромный и удобный семейный автомобиль без лишних наворотов, диваны на колесиках - удобное решение для отдыха на природе- снял и сиди на лужайке, недорогие запчасти, огромный запас прочности двигателя- честный атмосферник с тепловозной тягой, неприхотлив к качеству бензина, задняя подвеска вечная- балка и рессоры с амортизаторами... расход- решается установкой ГБО слабый головной свет- нужно колхозить вместо туманок доп свет или ещё чего нибудь слабое железо- гниют задние арки, пороги, низ дверей коробка не любит нагрузок и бездорожья- только плавная и аккуратная езда слабая рулевая рейка- болезнь этой модели замена АКП на контрактную - 200 тыс миль (менял предыдущий хозяин) ремонт рулевой рейки - 220 тыс миль (делал сам 2000р за 4 сальника) замена обводных роликов- 210тыс миль- один подошел от калины, на втором просто поменял подшипник (500 руб за все) замена подшипников в генераторе- 211 тыс миль, подобрал отечественные (300р) остальное только расходники- свечи, шаровые, наконечники, втулки рессор...(цены как на жигули) Салон комфорт Передний привод Не чего не ремонтировал ДВС , АКПП. комфорт при движении Простота и доступность обслуживания, при наличии ГБО, бюджетность* владения. Их нет Частые замены стоек стабилизатора, | Nissan Caravan, 4 поколение, 04.2001 - 06.2012 Хорошая грузовместимость, оптимальное использование внутреннего пространства. Хорошая динамика, неплохая проходимость (на полном приводе), Комфортабельный салон (GX), быстрая и удобная трансформация салона из грузового в пассажирский и обратно Не прощающий ошибок в обслуживании двигатель склонный к перегреву с последующим выходом из строя ТНВД трудный доступ к двигателю для ремонта - чтобы добраться до ТНВД надо снимать двигатель, причем только вниз, со снятием переднего подрамника и моста слабые ступичные подшипники дурацкая белая подсветка приборов - в сумерках иногда вообще всё сливается в один цвет, не видно показаний приборов отсутствуют штатные часы на панели приборов перемудрили со сцеплением, двух массовый маховик это просто п-ц! не хватает штатного третьего ряда сидений вышел из строя маховик - пришлось сделать из двухмассового одномассовый с заменой диска сцепления на демпферный (от Датсуна) вышел из строя ТНВД - перегрев (каюсь, мой косяк, сэкономил на топливном фильтре), сгорел транзистор управления опережением впрыска - замена двигателя на контрактный (по деньгам почти столько же сколько ремонт ТНВД) рассыпался клапан рециркуляции выхлопных газов, его обломки засосало в первый цилиндр - капремонт двигателя, замена поршня, шатуна, всех колец, четыре клапана, втулок всех клапанов, прокладки ГБЦ и всех резинок. канал рециркуляции выхлопных газов заглушил. по ходовой ничего сильно дорогого и неожиданного, на 110 000 поменял нижние шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы (последнее скорее для профилактики, старые были ещё вполне живые), на 170 000 поменял верхние рычаги. замену втулок стабилизатора и прочей мелочи за ремонт не считаю. Вместимость Ломучесть Вместительный Коррозия |