Что лучше Исузу Трупер или Мицубиси Паджеро Спорт

	Isuzu Trooper	Mitsubishi Pajero Sport
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 01.1998 - 12.2002, 3.5 л., 215 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, 07.1996 - 08.2004, 3 л., 170 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония, Таиланд
Цена на вторичном рынке	—	~ 840 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро Спорт
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3494	2972
Мощность	215 л.с.	170 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	310 (32) / 3000	255 (26) / 4500
Объем топливного бака, л	85	74
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	1303	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.6
Масса, кг	1970	1855
Длина кузова	4795	4610
Высота кузова	1840	1735
Колесная база, мм	2760	2725
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	220
Расход топлива, л/100 км	15.6	12.3
Задние колеса	245/70 R16 Отзывы о шинах 245/70 R16 Купить шины 245/70 R16	245/70 R16 Отзывы о шинах 245/70 R16 Купить шины 245/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Isuzu Trooper оценка поколения8.5 Внешний вид 8.4 Салон 8.2 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 181 мнения реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero Sport оценка поколения8.5 Внешний вид 8.7 Салон 7.9 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2002 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Isuzu Trooper, 2 поколение, рестайлинг, 01.1998 - 12.2002 Прлходимость. Надежность Возраст Всякое Надежность Отсутствует Обслуживвние Хорошая проходимость Нету таких Были с учётом возраста Посмотреть ещё 13 мнений	Mitsubishi Pajero Sport, 1 поколение, 07.1996 - 08.2004 Надежный и функциональный автомобиль. Что бы ни случилось, заводится и едет. Вполне себе джип. Задней блокировки жесткой нет, поэтому при вывешивании может буксовать. А так проходимость на высоком уровне, где пройдет уазик - проедем и мы (с хорошими шинами, конечно). Бензин ест любой, даже А-80. Хорошо защищены узлы: без шнорхеля штурмует глубокие броды без последствий. Как-то сутки провели в полузатопленном положении в болоте - заводился без проблем, выехал сам, как только достаточно камней под колеса удалось засунуть. Легко набирает скорость, 150 вполне можно рассматривать как крейсерскую (если б не гаи:), а так и 170 едет. Тяговитый - выталкивали грузовик! Отличные зеркала, климат, много ящичков и отделений в багажнике и салоне, отличные возможности для трансформации салона, вместительный экспедиционник. Прожорлив - меньше 14 литров не ест. В поле отремонтировать сложно - даже до свечей добраться не получается. Требует навыков вождения - зимой довольно просто уйти в занос. Фары быстро замыливаются. Требователен к расходникам, довольно дорогой в обслуживании и ремонте. Машина при обреталась на 130 тыс. Пробега. Что было до того, не знаю. У меня: 150 тыс: сломался выжимной ролик, менял его вместе с диском сцепления. На 270 тыс. Ломался ролик генератора. На 250 тыс на жестком бездорожье рвалась подушка двигателя - в результате трещина поддона картера с понятными последствиями. На 230 тыс - сломался кончик пружины задней правой, замена. Менялись рулевые тяги, гранаты, сайлент- блоки, радиатор и проч. Закисают сапуны - надо смотреть, чтоб диски тормозов не перегревались. Остальное - как ездить и как повезет. Хорошая и вместительная машина проходимость 10.10 Нету Нет Надёжный как автомат Калашникова Служил верой и правдой Посмотреть ещё 167 мнений