Модификация | 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2019 - 07.2024, 3 л., 260 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод | 4 поколение, 03.2017 - н.в., 181 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод |
Фото | ![]() | ![]() |
Страна сборки | Южная Корея | Россия |
Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | АКПП 8 | МКПП 6 |
Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 2959 | — |
Мощность | 260 л.с. | 181 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 559 (57) / 3000 | — |
Объем топливного бака, л | 82 | 70 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 350 | — |
Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
Масса, кг | 2175 | 2095 |
Длина кузова | 4930 | 4850 |
Высота кузова | 1790 | 1825 |
Колесная база, мм | 2895 | 2865 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 217 | 224 |
Расход топлива, л/100 км | 10.4 | — |
Задние колеса | 265/60 R18 Отзывы о шинах 265/60 R18 Купить шины 265/60 R18 | 235/75 R16 Отзывы о шинах 235/75 R16 Купить шины 235/75 R16 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Kia Mohave
оценка поколения9.0
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 568 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
SsangYong Rexton
оценка поколения9.1
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 67 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Kia Mohave, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2019 - 07.2024 Все устраивает. Кто сталкивался. Сегодня выпал снег. Дорогу накатали. Вообщем то гололёд. Тапки r20 бриджи близак.Пробег 200 км. Только что купил. Заносит, Мама не горюй. Как будто нет ESP и других ассистентов по стабилизации и курсовой устойчивости вообще. Я, честно, в шоке. У кого какой опыт? Напишите пожалуйста lo-za@rambler.ru Очень доволен Качество сборки, надежность Только ТО и расходники Один большой + Жесткий Правый ступичный подшипник. | SsangYong Rexton, 4 поколение, 03.2017 - н.в. Всё...цена, качество, возможности. Особенно когда под ключ авто получился чуть больше 2 млн. Выглядит дороже чем стоит. Последний рамный, скоро таких не будет совсем (( Достаточно тихий до 120-130.... двигатель в салоне что бы услышать надо прислушиваться. Удобно управлять 1000-1200 не замечаешь. Бак позволяет 650-700 за раз проезжать. Многие про подвеску говорят, исправил за 20 тр.... сейчас дорого едет) Замена пружин - моя инициатива Замена пары датчиков парктроника....пробивает водой от колес. Рамный, большой, приятный в управлении. Любителям городских джипов рекомендовал бы настойчиво для рассмотрения. Мне он прям зашел. Нет версии с капитанскими креслами в 7 м салоне. Пусть будет 6 мест но капитанские кресла. Одна из причин продажи. с момента владения накатал 80 т км, с кореи забрали с 60 т км, полет нормальный. расходники меняли, более не лезли никуда. 1-двигатель(мой первый дизель и динамикой доволен) 2-коробка 3-связка двигатель и коробка - очень дружные ребята от мерседеса, которые оставили только приятные впечатления. 4-салон, за эти деньги без конкурентов, особенно в максималке 1-слабый передний редуктор 2-ходовая часть от седана без ходов подвески 3-блок управления двигателем под пассажирским сиденьем (бойтесь бродов) 4- умные корейцы расположили бак мочевины под багажником и в российских условиях суровой зимы электрика может отказать, а вот не умные японцы, в Прадо, бак мочевины под капот поместили и он подогревается от двигателя. 5- слабая электрика от датчиков парковки до стеклоподьемников 6- мне багажник показался маленьким 7-отсутствие запаски 8-высокий расход топлива для дизеля по городу Свечи зажигания 1 на пробеге 55к ,остальные 3 на 65к. Ремень кондиционера свистит, заменой ролика натяжителя не устраняется |