Модификация | 2 поколение, 03.2011 - 03.2015, 1.2 л., 85 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 3 поколение, рестайлинг, 06.2011 - 08.2014, 1.3 л., 84 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
Фото | ![]() | ![]() |
Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Страна сборки | Южная Корея | Япония |
Средняя цена новой машины | ~ 539 900 ₽ Купить Киа Пиканто | — Купить Мазда Демио |
Цена на вторичном рынке | ~ 840 000 ₽ Купить Киа Пиканто | ~ 660 000 ₽ Купить Мазда Демио |
Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
Тип трансмиссии | АКПП 4 | Вариатор |
Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 1248 | 1298 |
Мощность | 85 л.с. | 84 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 121 (12) / 4000 | 112 (11) / 4000 |
Объем топливного бака, л | 35 | 35 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 200 | — |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.4 | — |
Масса, кг | 870 | 1010 |
Длина кузова | 3595 | 3900 |
Высота кузова | 1490 | 1475 |
Колесная база, мм | 2385 | 2490 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 152 | 140 |
Расход топлива, л/100 км | 5.3 | 3.3 |
Задние колеса | 165/60R14 Отзывы о шинах 165/60R14 Купить шины 165/60R14 | 175/65R14 Отзывы о шинах 175/65R14 Купить шины 175/65R14 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Kia Picanto
оценка поколения8.9
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 874 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mazda Demio
оценка поколения8.6
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4904 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Kia Picanto, 2 поколение, 03.2011 - 03.2015 Очень шустрая машинка, маневренная - разворачивается практически на месте, при езде по трассе ветром и проходящими машинами не сдувает. Дорогу держит как влитая! Расход по городу с кондёром и пробками около 8 л. Довольно просторный салон, задним пассажирам не тесно. Очень хрупкие крепления защиты двигателя; Лакокрасочное покрытие; Нет указателя температуры двигателя; Шумоизоляция арок. Экономичная Лучшая машина, влюбился в пиканто Разгон до 180 медленный, но ровный Вообще ничего | Mazda Demio, 3 поколение, рестайлинг, 06.2011 - 08.2014 Короткая база, удобно парковать, отлично для города-юркая как мышка. 4WD отрабатывает на 5 баллов. По Владивостокским горкам проходил везде где можно на полном приводе. Тянет хорошо. Салон-внутри больше, чем снаружи. Туловище входит и выходит без проблем (190 рост). Оснащение внутри - есть все что нужно, но не больше (не Лексус однако). Плюс того, что на данной модели стоит автомат-не доверяю я этим вариаторам, да и по принципу действия он более надежен. Нет места для запаски - положил колесо на всякий случай. Шумки нет вообще - слышишь все что происходит в арках. Нет защиты моторного отсека - при езде по лужам, наливает на ремни и они пищат. Расход по городу (быстрая езда) осенью - 10 литров, зима (снег-пробки-гололед-15С) - 12 литров (свечи, жижи, фильтра новые). Это ее реальный расход по Владивостоку зимой. Если вы читаете в отзывах про 4-6 литров, то это сказки. До этого тоже была Демка - расход примерно тот же. По лету согласен - на трассе можно вывести на 5-6 литров без кондера и скорость 90 км/ч. По предыдущей менял только расходники. По нынешней тоже самое, а так что вылезет. Езжу быстро, но аккуратно. Мало ест гсм,клиренс хороший Красивый и экономичный, маневренный. |