| Отзывы владельцев | SsangYong Actyon, 2 поколение, 12.2010 - 10.2013
купил new Actyon двигатель диз 2.0 TD 175л.с в авгусе 2011 . поездил до нового года без нареканий пробег 10000. 27.03.2012 еду на ТО 40000 и появляется стук в районе рейки рулевой. смотрят и находят лопину в пылнике , ответ: ремонт не гарантийный , а стоит она 23000 цены тех центра, можно купить за 13000. Ребята мой вам совет будте разумны и стороной обходите эту марку авто. это не машина это ужас. Начало февраля , лопнул сальник на коробке масло вытекло,машина встала. Прикатил на сервис поменяли по гарантии с моим сальником(манжета). Середина февраля лопнула скоба заднего стабилизатора которого в россии нет и приедет через месяц(ответ дилерского тех центра)заварили и поставили. в конце февраля лопнула опять скоба и к счастью втулки есть на складе, а скоб опять нет(заварили и поставили).а через пару дней после этого машина не едет назад. причина ,вышел из строя селектор,ну как вы понимаете машина новая и естественно этих запчастей в помине нет, снимают с тестового авто и ставят мне. Непонятно за что эту машину хают. Хороший надёжный автомобиль. Я 3 хозяин взял было 50 т с чем то. Сейчас 160т. Замена только одного пыльника гранаты. Подшипник подвесной и свеча накала, тормозные колодки и всё. Ну да короткие передачи механика вообще не для городских пробок. Машина вообще не для зимнего города если не ставить вебасту. Убрал сажевый и катализатор прошил на 175 л и наслаждаюсь машиной . Хорошая шумоизоляция, просторный удобный салон, мягкая подвеска Нежный двигатель, нужно обслуживать форсунки каждые 50 тыс. нежная коробка. Коробка медленно соображает. Двигатель, из-за несвоевременного обслуживания форсунок прогорела ГБЦ. | УАЗ Патриот, 1 поколение, 08.2005 - 05.2012
Проходимость, большой салон. Не дорогой. Тепло зимой. Не прихотливый. В меру надежен. Удобный салон. Легок в ремонте в любых условиях. Ликвидный. Высокая посадка. Легкий в управлении. Умеренный расход топлива. 15 город лето. 10.5 трасса. 17 зима город. Трасса до 11. При Крейсерской скорости 90. На расход влияет даже направления ветра. Минимум был по трассе 9.5. Максимум 11.7. Тихоход по трассе. Нужно следить за температурой двигателя летом.постоянно какая то мелочь просит ремонта. Но не кретично. Доехать можно почти всегда. Пыль в салон залетает отовсюду. Коррозия везде где можно Регулируешь постоянно шкворня. Меняешь сальники мостов и кпп. Рулевые наконечники. Шланги подачи и слива масла с масленного радиатора. Чистишь Сапуны мостов. Двери постоянно отказываются открываться,Все 5 по очереди регулируешь тяги. Гур всегда мокрый. Переваривал пороги. Красил по низам под машины. Основной плюс это его проходимость. Он вывозил меня из многих ситуаций. Его салон - он просто шикарен. Но, после перешивки. После того как все было сделано именно под себя. Багажник - грузи и не стесняйся. Ремонтопригодность. Очень многое можно сделать в поле на колене. Вообще плюсов много. Минус только один - качество заводского исполнения. Переделаешь узел сам, с умом, и можно забыть о нем. Неисправностей не было. Ни когда не подводил. |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
