| Отзывы владельцев | Toyota Harrier, 3 поколение, рестайлинг, 06.2017 - 05.2020
Динамика, клиренс, внешний вид, салон. В максимальной комплектации присутствуют все удобства, такие как полный пакет безопасности с сонарами и автоматическим торможением, активный круиз контроль, круговой обзор, монитор и колонки с сабвуфером jbl, полностью черный салон на кожаных сидениях с охлаждением, подогревом, электрорегулировкой и памятью на 2 человека, а также другие полезные опции. Отдельно хотелось бы подчеркнуть, что разгон на гибриде приличный, вжимает пассажиров и водителя в сиденье, с обгонами никаких проблем нету.
Перед покупкой прокатился на 2 л. атмо и 2 л. турбо. Динамика у 2 л. атмо слабая, по ощущениям как аллион, премио с объемом 1.5 л. У 2 л. турбо разгон с места чуть слабее гибрида, но в целом особой разницы нету.
Если покупать данную модель автомобиля, то только 2.5 гибрид и по возможности в максимальной комплектации. Подвеска в меру жесткая, но есть в этом и плюсы, на поворотах и высоких скоростях машина едет как по рельсам. Красивый как снаружи, так и в салоне. Салон очень даже органично сделан. Комфортно сидеть и приятно визуально. Турбо двигатель добавляет приятных ощущений от поездки по трассе. Хороший свет фар, особенно дальний. Шумоизоляция не ниже среднего. Музыка в комплектации с JBL неплохо звучит. Панорамная крыша хороша визуально, особенно для пассажиров. Основные опции по салону все есть, не хуже дорогих машин. В дорогих просто роскоши много Большие слепые зоны. Низкий в комплектации с обвесами. Панорамная крыша, люк может начать постукивать. При неплохой общей шумоизоляции звук люка немного раздражает, когда обращаешь на это внимание. Слабоватые тормоза для турбовой машины. Тормозят нормально, но на скоро то после второго - третьего раза подряд нагреваются, начинает легкая вибрация, если диски не проточены и есть небольшой износ. Ходовка вроде мягкая, даже слишком, кренит в поворотах, но при этом задние амортизаторы стукают на резкое разжатие, когда небольшие ямки или трещины в асфальте. Прям очень ощутимо. I-stop каждый раз при запуске авто нужно отключать. Нет возможности отключить его на постоянно. Автосвет ближний/дальний работает не всегда корректно, иногда слепит встречку, не переключается вовремя Аккумулятор. За 4 года в Японии видимо убился за счет I-stop. Но и наши сервисы добавили, когда меняли жидкость в автомате, не глушили питание час и он сел в ноль. После он начал не держать заряд. Поменял штатные амортизаторы на регулируемые Tein. Не колойверы. Пружины штат. Заметно лучше вести стал в поворотах и на ухабистой дороге | Subaru Forester, 5 поколение, 03.2018 - 06.2021
Ходовая часть отлично отрабатывает Электронный термостат , на пробеге 45 ткм умер, Новый стоит 50-60 тр плюс работа: не так просто снять, на 2,5 FB25 это болезнь ошибка японских инженеров, если у вас на табло высветился чек, перестали работать помощники, иасайт контроль выезда из полосы движения, температура двигателя едва достигает 60 градусов, долго греется, поздравляю термостат у вас умер! Много читал про эту поломку общался со специалистами, ездил в Субару клуб там предложили 2 варианта 1.новая деталь под заказ около 50 тр, 2 поставить обычный термостат и прошить мозги но не факт что будет работать! Вообще сам решил разобрать и следовать инструкции одного хорошего человекакоторый сам реанимировал такой термостат, в итоге все работает остались сэкономленные деньги, кому нужна будет помощь в данном вопросе, а таких скоро будет очень много могу помочь! + Просторный, резвый, комфортный
+ зимний пакет.
+ Управляемость и динамика на уровне. - Болячка - дорогущий эл. термостат.. не обошла меня стороной. Деталь + замена ~ 60к
- Пробивает подвеску на больших стыках на дороге. Термостат. Накой производителю было такой сложный и дорогой ставить.. еще и бракованный. |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
