Осенней погодой начинаются проблемы с холостыми оборотами. Обороты скачут от 1000 до 2000 с периодичностью около секунды, поднимаются резко до

Дополню, что когда заводишь изначально работает нормально, стоит начать ехать тут же появляется эта проблема

начать надо с расходников...
у вас же КЕ -джетроник?там не все так просто ,да и спецов по ним мало осталось..

Та же самая фигня была по началу с Opel Frontera 94 г.в.
(машина из той же эпохи).

Именно плавающие обороты и именно по влажной погоде (в первый раз начала сама газовать после ливня на светофоре с первой линии, ггг, в итоге сосед снялся и ушел в точку, а я поехал чиниться ^_^

Короче, причина:
1. подсосы воздуха МЕЖДУ двиглом и датчиком расхода воздуха (который сразу за воздушным фильтром)
Искать дырки в патрубках между фильтром и до дросселя, и между дросселем и двиглом
У меня была дырка в патрубке, менял на волговский И подсос во впускном коллекторе (со свистом) - в сервисе снимали впускно-выпускной (единый) коллектор и изготавливали из паронита прокладку, чтоб устранить подсос (по их словам)
2. Регулятор холостого хода - снимать и мыть карбклинером - всегда засран ЕГРом (который у меня не заглушен)

А вообще механизм (это мои домыслы по мотивам, но очень похоже на правду) - влага в воздухе мимо фильтра попадает в двигло, там воспламеняется, вылетает, эту влагу чует лямбда,*****вает от сигнала (видимо, ей влажный воздух кажется бедным) и говорит мозгам "срочно добавить газу, глохнем!!!"
Как только убрал все возможные подсосы влаги между цилиндрами и воздушным фильтром - проблема ушла и не возвращалась.

Привет одноэпохникам )))