не схватывает двигатель пока не отключить Сервопривод изменения фаз ГРМ после заводится или постоит…
Не схватывает двигатель пока не отключить Сервопривод изменения фаз ГРМ после заводится или постоит пол дня и тоже заводится и может нормально
Citroen C3 Picasso
не схватывает двигатель пока не отключить Сервопривод изменения фаз ГРМ после заводится или постоит пол дня и тоже заводится и может нормально работать неделю или месяц по ошибкам не чего нет в сервисах разводят руками говорят все в норме датчики уже все переменял не по разу. Может у кого была похожая проблема поделитесь опытом. двигатель ep3 1.4
также во время движения когда отпускаешь гас обороты подпрыгивают до 1,5т и скачут пока не перезаведешь потом становится нормально.
С простого - сервопривод никоим образом на изменение фаз не влияет.
Сервопривод изменяет степень открытия впускных клапанов, из-за неправильного положения вала подъема клапанов могут происходить указанные вами недостатки в работе двигателя.
Проверьте правильность установки "мишени" на вале подьъема клапанов, также проверьте датчик положения данного вала, степень износа червячной передачи сервопривода.
И обратитесь к грамотному диагностику с DiagBox. Критичные ошибки останутся в памяти.
Хорошо всё уметь, но не дай бог всё самому делать.
Попробуйте промыть дроссельный узел для начала...
И такой вопрос! Где вы такие Сервисы находите, в которых «разводят руками»?! Обычно в Сервисах на бабки разводят, находят не существующие проблемы и способы их решения - «малой кровью» и за дорого... А у вас - денег никому не нужно, поразводил руками весь день, и пошёл домой вечером... Только на какие средства они живут?...
Попробуйте промыть дроссельный узел для начала...
И такой вопрос! Где вы такие Сервисы находите, в которых «разводят руками»?! Обычно в Сервисах на бабки разводят, находят не существующие проблемы и способы...
в сервисе работает знакомый опыт по ситроену более 10 лет до этого разводили в других сервисах на ура одал денег что добавь чучуть и купи вторую, дело не в том что им деньги не нужны ребята там не разводят да и заставлять меня менять датчики по 3-му кругу было бы странно. Дроссельную заслонку уже чистил Промывал форсунки Wynn"s ом.
проверяли электрику. Все осложняется тем что проблему нельзя поймать прямо в сервисе.
в сервисе работает знакомый опыт по ситроену более 10 лет до этого разводили в других сервисах на ура одал денег что добавь чучуть и купи вторую, дело не в том что им деньги не нужны ребята там не разводят...
Я бы обратился к диагносту, для проверки фазорегулятора, и проверил бы состояние ГРМ...
С простого - сервопривод никоим образом на изменение фаз не влияет.
Сервопривод изменяет степень открытия впускных клапанов, из-за неправильного положения вала подъема клапанов могут происходить указанные вами недостатки в работе двигателя.
Проверьте правильность установки "мишени" на вале подьъема клапанов, также проверьте датчик положения данного вала, степень износа червячной передачи сервопривода.
И обратитесь к грамотному диагностику с DiagBox. Критичные ошибки останутся в памяти.
Хорошо всё уметь, но не дай бог всё самому делать.
в общем решил сам за лесть почитал в интернете по вашим советам в итоге заменил датчик положения распредвала, ну вроде решил с не ровной работай двигателя и с тем что она периодически не заводилась. пока не понятно что по расходу но работать стала ровнее. Всем спасибо что подкинули идей.
Сервопривод изменяет степень открытия впускных клапанов, из-за неправильного положения вала подъема клапанов могут происходить указанные вами недостатки в работе двигателя.
Проверьте правильность установки "мишени" на вале подьъема клапанов, также проверьте датчик положения данного вала, степень износа червячной передачи сервопривода.
И обратитесь к грамотному диагностику с DiagBox. Критичные ошибки останутся в памяти.