Столкнулся с проблемой акпп, при разгоне сильно пинается с 1 на 2, со 2 на 3 плавно, и с 3 на 4 слабый пинок, что может быть? Задумываюсь менять

Проверьте состояние приводов, люфт вращения, и как болтаются, на поднятом передке, могут они быть причиной. Когда меняли Масло, фильтр, промывали поддон на АКПП , проверьте уровень масла в коробке, на работающем двигателе

Скинь клемы на 2минуты и все пройдет

Масло месяц назад менял, люфта нет, уровень доливаю так как сальник подтекает немного, чистил соленоиды которые снаружи, бесполезно

Этот способ не действует

Слышал что тросик какой то со стороны колеса на акпп надо заменить... Что это за тросик?

не поможет.
в вашем случае акпп может отходить ещё сотню т.км,при условии смены масла

Менять надо значит?!

Ваша АКПП, управляется Электроникой, тросик только задает, на каких передачах работать. Если он стоит не правильно, или испортился, коробка не будет включаться.

Мне помогло, снимал блок дроссельный и после этого начались проблемы с коробкой , с места трогалась с рывком и переключения были с опозданием, думал все коробке каюк но потом клемы скинул проблема частично прошла после повторной процедуры коробка начала нормально работать.

Вот именно у меня рывок происходит с затягиванием передачи...если чуть больше газа даешь она слабо пинает, если накатом то так что колеса проворачивает на асфальте

Была похожая фигня. С 1 на 2 переключал с сильным затягом. Газ давлю, а она не едет совсем, а потом кааааак полетит.
Короче, слетела фишка с соленойда. Проверь, а лучше выдерни и вставь заново все фишки на коробке.

сетка топливная в автомате 3асорилась

спасибо за ваш отзыв!

У меня был случай, Мазда Капелла, Акпп сильно пиналась, искал контрактную. Когда провернули шлицы в правей внутренней граната и промежуточном валу, нашел контрактный, поставил, Все пинки прекратились, был большой люфт вращения привода. Акпп начала вращение, как только привод зацеплялся был пинок, за доли секунды, после включения передачи, и после движения накатом с горки