Пробег 340 000км. Расход масла. Что выбрать-ремонт,или покупка контракта

Это определяется только после разборки движка и дефектовки. Оценивается приблизительная стоимость деталей, подлежащих замене, и сопоставляется со стоимостью контрактного движка и его установки, после этого принимается наиболее выгодное решение.
Есть ещё один момент. Не факт, что контрактный двигатель будет в лучшем состоянии, чем ваш родной. Поэтому лично я отдаю предпочтению ремонту, даже если он выходит дороже замены...

Капиталка, если будешь делать сам или у Хороших знакомых, будет на много лучше, чем контрактный двигатель. Если ремонт в сервисе, Дефиктовка будет одно, а реальный ремонт совсем другое, то же неизвестно. Контрактник Кот в мешке, 50/50, что привезут металлолом

Кантрактный, с условием его приобретения и установки в одном сервисе, так по гарантии проблем не будет в случаи проблем. Я так сделал, двигатель отличный. Главное чтоб не шарашкина контора была, и документы гтд на двигатель!

Я не делал деффектовку, купил все сальники, прокладки, поршня с кольцами под проточку 0,5, вкладыши под 0,25. Сам все разобрал, коленвал, Гбц, блок цилиндров отвез на проточку в Хороший сервис, у их современное оборудование, договорились проточить все минимальный размер. Собрал то же сам. Проехал после этого 200 тыс км, пока не купил авто поновей. Все железные детали купил дубликат, Автовелт , резиновые NOK- это оригинал Мазда, цена в 2-3 раза дешевле, этого производители, Но в упаковке Мазда. Авто Мазда Капелла, Акпп, 1,8л, 125 л, с 2001 год. Ремонт с дубликатами обошелся по цене контрактника, если все брать оригинал дороже на 25-40%. Это без стоимости работ по ремонту

подскажите, у меня расход масла что то пугающий, купил одисея с барнаула до границы РФ с КАзахстаном доехал, достал щуп а там пусто на кончике было немгного, датчик давления масла не загорался, единственное застучали компенсаторы, доливал 1300мл 5w40, большой это расход или нет, и куда первым делом лезти