Автомобили
ПродатьПодать объявлениеСпецтехника
Грузовики и спецтехника
Мото
Мотоциклы
ЗапчастиОтзывыКаталогШиныЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КореиАвтомобили из ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощьЗдравствуйте! Honda CR-V 1999. Мотор B20B, США. Но двигатель выглядит как B20Z. Как понять. Honda…
Цифры после, уже, не имеют значения, достаточно увидеть буквенное обозначение "В" или "Z".
Внешне двигатель B20B, развивающий мощность 128 л/с при 5400 об/мин, можно отличить по форме впускного колектора. (см. фото.). 1 фото B20B, 2-ое фото B20Z.
А принципиальное отличие в том, что была увеличена высота подъема впускных клапанов на 0.3 мм, увеличена степень сжатия с 8.8 до 9.6, установлен впускной коллектор от двигателя B18, с установленным на нём резонатором.
Причём, увеличив мощность двигателя до 147 л/с, крутящий момент при этом не изменился.
Двигатели для машин внутреннего рынка Японии, сохранили своё обозначение В20В не смотря на увеличение их мощности.