Всем доброго времени суток. хонда фит в кузове ge6 с двигателем l13a 4-х катушечный не поступает напряжение на катушки зажигания куда лезть? до

На предохранителе №33 напряжение есть?
Реле Ign Coil исправное?

Доброго времени! Не электрик вам нужен, а толковый диагност, он и сможет поставить диагноз и дать рекомендации по устранению проблемы.

реле исправно предохранитель цел но напряжение на него не приходит

проверь датчик давления на кондиционере

Из бортсети постоянно через предохранитель №33 подаётся напряжение +12 В на контакт № 2 Ignitium Coil Relay.
После срабатывания указанного реле напряжение с его контакта № 1 подаётся на все катушки зажигания.
Иногда проводник с питанием +12 В на предохранитель №33 специально обрывают установщики сигналки.

Обоснуйте технически данный совет.
При неисправном датчике или снятой с него фишке двигатель завести невозможно???

Если там КЗ блок управления двигателя может уйти в аварийный режим.
При включении зажигания по 5 вольтовой линии происходит контроль основных датчиков, если в одном из них КЗ блок уходит в аварийный режим и двигатель не заводиться.
А про датчик давления это из практики.

Выдумки это.
Термин "аварийный режим" - это из какого лексикона ?

еще раз перепроверил реле и предохранитель а так же поступление тока
в итоге:
предохранитель цел и ток через него идет на реле
реле проверил с помощью проводков срабатывает
перемкнул реле и теперь имею что на красном проводе к катушкам появился постоянный ток 12 вольт от акб
на остальных проводах напряжение поднимается в момент прокручивания стартером двигателя на черном 0,30 на белом 0,25-0,30

Чёрный проводник от катушек зажигания соединён с массой, изменение напряжения на нём считайте ошибкой вольтметра или неправильным способом измерения.
На белом проводнике импульсы напряжения имеют длительность всего несколько мс и обычным вольтметром не обнаруживаются.

я правильно понимаю что у меня проблема с массой, так как при отсутствии её реле не срабатывает и ток не подается на катушки ведь я перемкнул реле на прямую и постоянный плюс на катушке появился

Это из практики, был конкурс механиков Хонда в ХМР и там было такое задание, двигатель не запускался из-за неисправность датчика давления кондиционера (датчик был с КЗ)

В датчике давления кондишена одна пара контактов. Которые длительно находятся в одном из двух возможных состояниях: разомкнуты или короткозамкнуты.
Что такое " (датчик был с КЗ) " ?
Замкнутое состояние контактов датчика, а как иначе понимать сокращённое обозначение "КЗ" ??? является его штатным рабочим состоянием.
Доказательство, что где-то, на каком-то мероприятии кто-то не смог завести двигатель - слабо, никто там не был.
Открой электросхему машины.
Проводник на датчик давления вообще отключается выключателем кондишена AC SWITCH. В воздухе висеть его конец остаётся. И куда он в таком положении "Коротко Замыкается" ??

Попробуйте сделать контакты датчиков замкнуты постоянно одеть разъем на датчик и потом завести двигатель.
Я не технарь просто рассказал случай из практики своими словами.