При запуске двигателя honda fr-v загорается vsa, жёлтый треугольник с восклицательным знаком, трещит 2 топливное реле, потом чек, двигатель крутит но не заводится. Насос поменял клеммы зачистил, топливные реле поменял, аккумулятор новый клеммы зачищены затянуты. Когда ошибку vsa снимаешь, двигатель заводится, работает монотонно, через пол минуты глохнет и опять тоже самое.
Проверьте состояние ГРМ. Вызовите диагноста, пусть подключит сканер и проверит все системы. Если выявит ошибки по ДПКВ/ДПРВ, это косвенно подтвердит проблемы с ГРМ.
Проверьте состояние ГРМ. Вызовите диагноста, пусть подключит сканер и проверит все системы. Если выявит ошибки по ДПКВ/ДПРВ, это косвенно подтвердит проблемы с ГРМ.
И что? Она у вас вечная? И не может за столько лет растянуться? И звёзды не стираются? И натяжитель тоже вечный?!
Это глубокой заблуждение! Даже на современных машинах с цепным мотором, цепь и весь механизм ГРМ рекомендуется менять через 100 - 150 тыс. км пробега, в зависимости от износа и рекомендации производителя авто.