Почему момент уходит на хвостовик углового редуктора?

То ли мне кажется, то ли так и должно быть? Какой режим трансмиссии включен. Машину на пол ставили? Ехать пробовали?

На пол не ставили, но задний привод убран бывшим владельцем. На старой акпп и передок крутился и хвостовик. Уже третью коробку беру контрактную, сейчас, ещё раздатку видимо придётся

И на драйв и на R передок не крутит если хвостовик не зажать

Вот когда вопрос писали, почему сразу было не указать, что задок отрублен напрочь? Кстати, возможно потому у вас короб то и сдох.
Ну а по поводу кручения передка это принцип дифференциала. Крутить будет там где легче. Соответственно нет на попе нагрузки, там и крутит. Тоже самое что при буксовании, крутится то колесо, которое на льду, а то что на асфальте стоит. Вам бы восстановить всё по штату и голову не морочить. А иначе надо хвостовик блокировать, вот только на пользу это механизмам не пойдёт.

На старой КПП ничего не было блокированного, поэтому и задался вопросом. Такая машина досталась, внешне нравится и затрачено уже прилично, поэтому востановлю тихонько