Уважаемые знатоки кто сталкивался с такой проблемой? Автомобиль 2021 года за 2 года владения пользовались крайне редко и только летом пробег 10

Разбирайте весь блок климата, смотрите перемещение заслонок.

Начните с посещения Сервиса, проверьте плотность антифриза, если не соответствует температуре воздуха, замените его или доведите плотность до соответствия вашему климату.
Если же плотность нормальная, там же в Сервисе пусть проверят исправность сервоприводов заслонок, и устранят проблему.

Плотность антифриза в норме, заслонки работают идеально. Я считаю заводской брак

Т. е. вы не проверяли... Я же вам написал: «обратитесь в Сервис». Они проверят и скажут - заводской это брак, или какая-то беда. Может быть, радиатор печки забит, может быть, ещё что-то... Но, раз вам советы не интересны, значит вам оно не нужно...

Сервис официальный разводит руками и начинают причитать по поводу того что ТО не у них проводилось. Антифриз они поверили заслонки тоже. Собрались промывать но опять же всего 10 тыс. Машина в пользовании только летом

Вообще к чему пишу может быть у этих автомобилей это болячка такая и люди с этим сталкивались уже. В сервисе сказали что такое у КИА есть но где то на 90 тыс.

Забиться печка может при использовании не качественного или не смешивающегося с залитым ранее антифризом. Т. е. если антифриз доливался, то печка могла забиться даже при одной доливке.
При промывке будет видно забита печка или нет, соответственно, и результат будет тоже виден. Если ничего не поменяется после промывки, значит причина не в этом.

P. S. если обнаружится, что печка действительно забита, то обязательно нужно будет промыть и весь блок, т. е. всю систему охлаждения! Сделать это нужно, не подсоединяя печку. И обязательно после промывки пусть заливают новый антифриз. В противном случае вся работа по промывке не имеет смысла!

Так половина печки дует горячим при чем очень горячим

Так и получается, если радиатор печки забит. Печка забивается не как бутылка или труба! Она начинает забиваться от дальних сот. по отношению к патрубкам. Т. е. жидкость проходит из одного патрубка в другой только через те соты, которые не забиты, а если они забиты все и наглухо, то жидкость перетекает напрямую из одного патрубка в другой!
Патрубки находятся слева, соответственно, радиатор печки начинает забиваться справа!