Как определить неисправную катушку зажигания?

Самый Варварский способ( Если ИКЗ) Снимать провод питания по очереди, и слушать при отключении какой нет изменений работы двигателя. Или на стенде с осциллограммой проверить

Проверьте солротивление каждой катушки мультиметром, у неисправной оно будет отличаться. Внешний осмотр тоже может показать следы пробоя- мелкие точки и дорожки, как правило серого цвета.

Тестером, можно определить ПОЛНОСТЬЮ мертвую катушку. А если идет межвитковый пробой вторичной катушки, при определенных оборотах. Например пробивает(неправильно, или отказывается работать) при оборотах от 1500-2000 и выше. Тогда поможет только компьютерная диагностика с осциллографом.

в таком случае, после 1500-2000 об. Двигатель начинает тупить. не разгоняется, как было раньше. Есть стенды, которые имитируют обороты от 600 до 6000 тыс, и длительность импульса от 1.2 до 3.5 мs.

Поочередное отключение катушек на рабочем двигателе чревато выходом из строя драйвера управления системы зажигания(микросхемой внутри ECU). ЭТО Infiniti M35 2007 ГОДА!!! P.S. осциллограф не в каждом сервисе есть, не то что в гараже. Проще сначала цешкой проверить, а потом уже в сервис гнать.

А ты внимательно прочитал, что я написал, ПЕРЕЧИТАЙ еще раз ....ВАРВАРСКИЙ,....ЭТО значит, какие последствия будут неизвестно . А Осциллограф со стендом диагностики ВВ катушек, Бобин, ИКЗ, Лично есть у меня дома. Стоит 25 кать, и ЕЩЕ для диагностики и профессиональной очистки форсунок , то же лежит дома. 15 кать. Если такого нет в сервисе, ЭТО кустарная мастерская. Большенство сбоев по ВВ части происходит на ходу, во время движения. А ЦЕшка, это то же кустари, отличит Мертвую от живой. Просто многие не знают, что техника, давно шагнула вперед, и есть компактные не дорогие стенды, Если Голова и руки на месте. Одинаковые по функционалу, с профессиональными. А Слово Драйвера, Надо ЗАМЕНИТЬ на ПРОШИВКА, Топливной карты, в блоке управления двигателем. ДРАЙВЕР и ПРОШИВКА(программы) это разные вещи. ДРАЙВЕР--Это небольшая программа, которая Заставляет, все микрочипы ( в разных авто, стоят разные Чипы) , работать как единое целое. А ВОТ Прошивка Топливной карты, ВСЕГО блока управления , Это и есть Программа управления, ВСЕЙ силовой установкой Автомобиля. Главное не путать Драйвер(управляют железом внутри блока), А Программа( Управляет Всем блоком И Силовой установкой автомобиля ).

У так и произошло машина теперь троит что делать?

Контроллер в ремонт или под замену.
Для проверки(когда нет не какого оборудования) необходима 1 рабочая свечка и кусок провода.
По очереди вставляя в катушку свечку,проводом соединяя с массой заводим и проверяем катушку.
Все это делаем когда нет не какого оборудования для проверки.

в сервис на диагностику гнать