Вопрос к ЗНАТОКАМ: на ручнике при увеличении оборотов на 2000 появляется вибрация и к 3 пропадает или становится не очень заметной.

"ручник" - это стояночный тормоз?

Обратиться надо было не к электрикам, а к диагносту, чтобы он проверил работу системы на разных режимах и выяснил причину троения.
Он проведёт компьютерную диагностику, замерит компрессию, другие диагностические мероприятия, т. е. комплексную диагностику. И только после этого сможет что-то сделать или сказать - что подлежит замене, по его мнению.
Топливный фильтр - может быть причиной. Иногда достаточно один раз заправиться плохим топливом, чтобы машина перестала работать нормально. Если замена фильтра ситуацию не изменит, езжайте к диагносту. Поинтересуйтесь у знакомых автолюбителей кто где делает диагностику, чтобы обратиться сразу к толковому специалисту.

Ну так то да) иными словами машина не движется, стоит, передачу не включаю, просто добавляю обороты педалью газа и на 2000 появляется вибрация

Спасибо за совет. Но я предложил сразу сделать диагностику. На что мне сказали, что если не горит чек значит и компьютер ничего не покажет, хотя денег на это я не жалел, мне важно найти и вылечить. Опять таки, если Вы настаиваете, что толковый диагност выявит причину? Я готов поискать. Но в первую очередь попробую заменить фильтр. Ещё раз спасибо.

Диагност ставит диагноз! Это - как терапевт, который, после сдачи вами анализов, направляет вас к узкому специалисту!

Подушки двигателя смотрел?

Нет. Если честно, даже не знаю что это, ни разу не сталкивался. Спасибо. Сейчас погуглю

Вангую, что не подушки двигателя здесь виновны.
По ходу самое дельное - замер компрессии

Посмотрел что такое подушки) это точно не они. Проблема даже не в скорости, проблема в оборотах 1500-2000 очень заметна вибрация. На малых оборотах она не заметна, на больших слишком большая, наверное).

Если речь идет про двигатель G4FG (1.6), то есть мнение у различных автомехаников, что присутствует конструктивная особенность крепления, в районе 3000 оборотов появляется вибрация