Отчего Ваз 2107 инжектор троит?

поменяй модуль и поверь

как вариант еще и насос

свечи новые
провода в темноте смотрел, не пробивают
поеду наверное к диагностам

вот для проверки МЗ дам мудрый совет
у модуля выходят провода с одной катушки на две
свечи, один из этих цилиндров троит,
значит если виноват МЗ, и поменять провода ВВ
на МЗ между собой, то троение перейдет на
другой цилиндр, значит виноват МЗ,
иначе он не причем,,,

пришёл с гаража сейчас. опять попробовал. запускаешь на холодную, работает, минуты через 2 троит. глушишь, запускаешь, работает ровно. на горячую больше таких проблем не возникает. как только остынет, опять. клапана отрегулированы, форсунки промыты. надо посмотреть ещё зазоры. и ещё один момент. свечи стоят новые, но СССР производства)) не может из-за этого быть?

кстати. на выпуске в районе резонатора есть датчик какой то на трубе
на нём у меня вырвана фишка. может из за него гореть чек?

Да купил я машину с вырваным датчиком. и проблема с троением была. сам датчик завёрнут в трубу, а куска провода с фишкой нету
на кузове фишка целая

Вчера ездил в магазин за свечами. поговорил с продавцом насчёт этого датчика. он говорит что у него тоже была 7-ка инжектор, так вот говорит разницы что с датчиком, что без датчика по расходу топлива не ощущал. но чек гореть будет. ДК этот стоит больше 1000 рублей. сегодня попробую поменять свечи, посмотрим что будет. кстати 99% что перепрошивка никакая не делалась

Всё же самое интересное, что когда температура доходит до зелёной зоны, автомобиль работает как часы