Всем привет. Машина ВАЗ 2107 инжектор. Машина довольно часто пинается при езде на холостом ходу, также когда машина просто стоит на холостом ходу

Привет. Может быть дело в ГРМ?! Проверьте состояние ремня/цепи и всего ГРМ.

там цепь)

а начать надо не с замены всего подряд,а расходников и промывке ДЗ

Это не имеет принципиального значения, за столько лет она могла растянуться....

А если промыть впускной тракт ацетоном при помощи воздушного пистолета?

вы на своем авто так попробуйте сделать,мотом разберите и оцените результат,только потом можно что то советовать

принципиально как раз и имеет значение,человек будет искать ремень,а там цепь...))) ваш совет оценит...
автор не написал пробег и прочию историю,так что лезть в ГРМ или нет- однозначно нельзя утверждать
видел карбовые классики с пробегом 30 т.км...

Пробег 136354, 2006, машину взял когда был пробег 127000, как заверял предыдущий хозяин мотор капиталился 10 тыс. км назад. ДЗ промывал полтора месяца назад. А и еще забыл сказать, довольно часто бывает так что на нейтралке начинает сама газовать и держать обороты чуть ли не до 2000, глушишь, заводишь и становится нормально. Если нужны еще какие-то пояснения спрашивайте, может еще что забыл :)

я бы нача искать негерметичность соединения впускного тракта- есть симптомы подсоса воздуха...
ну и диагностировать состояние двс,чего там накапиталили...

такие же симптомы и моей семерки кстати одногодки был подсос на вакууме шланг под хомутом расслоился но в этом случае движок так троил что о поездке забудь,сейчас проверял дмрв (сименс вдо)мультиметром на выходе 0в работа двс терпима была на холодную при увеличении оборотов малость подергивало если плавно газовать, при резком разгоне вроде и нечего но расход высок а вот поставил новый все болячки как у тебя а купил буковка в буковку, пригляделся - на колодках датчиков распиновка ножек в разных направлениях разьем с проводниками ножки 1- +12в 2- +5в от эбу 3-вых.сигнал 4-дтв мерил +5в 5- -12в масса т.е.полярность меняется может по году выпуска сименс что то изменял внутреннию схему сравнить бы а может кто кто распиновку подкинет я только зарегистрировался и не как не сориентируюсь как тут

Я так делал на Тойоте Королле, по моим ощущениям машина стала ездить лучше, а ничего не разбирал, потому что не было нужды в этом.

"... может по году выпуска сименс что то изменял ..." Для двига 21067 - это штатный ДМРВ, и он - практически вечен, в отличие от Бош. Бош на его замену - напрямую не встает, надл менять прошивку.
"... Если нужны еще какие-то пояснения спрашивайте, может еще что забыл ..." Когда начинают "прыгать" обороты - "чек" загорается? Если загорается - то как: сразу постоянно еачинает гореть, или какое-то время мигает?