Проблема после ремонта

ну раз после ремонта- то 99% косорукие ремонтники ,давки нет скоро движке хана будет,гидрики это вам тараторят

Если это "почти два" и есть, то вопрос еще в каком месте его измеряли. Возможно, не по всем каналам масло продавливает. Короче, присоединяюсь к предыдущему мнению.

Во первых - сколько движок отработал на эмульсии, во вторых меняли прокладку ГБЦ или была микротрещина? Если долго работал на эмульсии, значит трущиеся детали износились. Давление масла упало, это говорят гидрики барабанят, а они работают за счёт давления нормально. Лампа давления долго не гаснет - может быть бракованный масляный фильтр, что редкость, скорее низкое давление масла. Для этого вместо датчика давления прикрутите механический манометр до 6атм. примерно и всё поймёте. Скорее надо сделать капитальный ремонт двигателя. Гидрики и электрика не совместимы. При включении света, напрягается генератор, что влияет на мощность двигателя и обороты. Ну вкратце всё.

Лампа долго гаснет из поподания воздуха или плохой проходимости маслоприемнеке, смотри резиновое кольцо на маслоприемнеке, а также сам маслоприемник на мех. повреждения, если после устранения лампа продолжает моргать, то видемо головку шлифанули больше нормы, чего не вкоем случаи нельзя делать, а компенсаторы только замена потому что давления на них не влиять. ГБЦ на этом автомобиле надо собирать на локтайт, а не на красный черный силиконовый и т. п. герметик