Всем привет. Столкнулся с такой проблемой, что мастер-ключ с красной меткой не запускает двигатель (загорается лампочка, что не тот ключ).

Точно уверен, что обучающий ключ не пустой внутри? Что это не просто кусок пластика без электронной начинки?
Сигналка, которая ранее стояла и была удалена, была с автопрогревом или с дистанционным запуском ?

Да, внутри есть чип. До этого насколько я понял была штатная сигналка

Рекомендую прочитать заводскую документацию по машине.
Удалить блок ЦБКЭ, который выполняет функцию тревожной сигнализации невозможно. Откажут дворники, обогреватели, свет фар , габариты, повороты, аварийка, зеркала, стеклоподъёмники и пр... Смысла нет удалять.

Предполагаю, что ранее на машине стояла какая-то сигналка.
Обучающий красный ключ с транспондером внутри не от этой машины.
Один транспондер сейчас в рабочем ключе, второй транспондер в обходчике отключенной сигналки.

А если мастер-ключ был в комплекте с новым замком зажигания и просто не забит в ИММО?

Просто замок зажигания меняли уже

Чтобы получить правильный совет, желательно узнать, про какую Калину задан вопрос. Калина выпускалась 14 лет, две серии, с индексами 2117, 2118, 2119, 2192, 2194.
А в 2011г ещё и переименовалась в Гранту.

Калина 1 1119 2011

У Вас одна из самых первых модификаций Калины.
В ней стоит блок АПС-6
С завода он идёт не обученный.
Обучение производится обучающим ключом с красной меткой
Потом записывается один или два рабочих ключа.
Проще всего купить новый необученный блок АПС-6
Потом записать в него обучающий ключ и рабочий ключ.
Замок зажигания в части иммо практически не работает, от системы иммо на замок одета катушка проволоки и всё.

Новый необученный блок стоит однако дороговато, попробую обратиться к специалистам, которые могут очистить EEPROM. В целом я вроде бы понял, что мне нужно сделать. Спасибо)