Здравствуйте. Появилась такая проблема.... При запуске взлетают обороты до 2.5 и 3 тысяч. Потом падают.

Здравствуйте! Обратитесь в Сервис и сделайте диагностику, по её результатам вам скажут в чём причина и как её устранить, самостоятельно вы эту проблему не «найдёте»...

РХХ замените или почистите. На 99% он неисправен.

Заменили РХХ. Хватило на несколько дней. Плюс ко всему на холодную когда завожу она троит и дым валит из выхлопной, дай Боже.

Движка просится на капремонт! Я же вам написал - обратитесь в Сервис, а вы побежали РХХ менять, не убедившись нужно ли это делать, и есть ли в этом смысл! Ну, скупой платит дважды, дело, как говорится, ваше! Попробуйте ещё что-нибудь поменять, денег то у вас много, судя по машине!

Спасибо))). По машине не судите). Может она у меня не одна.

Я и не сужу по машине, а советую как решить проблему с минимальными затратами. Какой смысл менять что-то, не убедившись в том, что это имеет смысл? Вы же у стоматолога не выдёргиваете зубы все подряд, пока не дойдёте до больного, который действительно подлежит удалению? Вначале в смотровом кабинете делаете осмотр, потом снимок, и только потом вас направляют на лечение или удаление! Причём, именно того зуба, который требует врачебного вмешательства.
Вот, с машиной всё также. Если денег много - меняете всё подряд до тех пор, пока не угадаете в случайном порядке. А если вы их умеете считать и стараетесь, всё-таки, экономить, то едете на диагностику, там делают осмотр, подключают приборы, т. е. выясняют причину и «больной» узел, и либо устраняют болячку, либо направляют к узкому специалисту, т. е. к электрику, мотористу, или ещё к кому-то. И он уже решает вопрос с ремонтом. Или же вы сами его решаете, причину то вы уже знаете!