Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться Лазал сегодня под капотом и в около масляного щупа заметил свободную трех контактную фишку , лазал

Здравствуйте! 13 лет до вас машина работала без этой фишки, и вот, теперь, именно вы задались вопросом о её назначении? Не мешайте машине работать, пока не сломали!

Дело в том что я уже месяц борюсь с одной проблемой, что машина работает с перебоями то на горячую хорошо работает а на холодную работает с троениями , то наоборот на холодную все хорошо , а на горячую плохо , даешь газу она начинает сильно троить и выскакивает на приборке ошибка номер 4
Которая обозначается если верить интернету проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости
Ездил к диагносту говорит топлива машина дает много воздуха мало , лямбда странно себя ведет из за этого приговорил катализатор , все сделал все поменял результатов нет , все то же самое странная работа , набирает нормально если понемногу прибавлять , чуть быстрее начинается троение , так же выскакивает ошибка "4"
Я люблю когда знаю о своей машине все и что бы все четко работало , обращаю внимание на каждую мелочь , а эта фишка которая торчит еще и трех контактная , может что то не подключено и из за этого проблемы , разбираю все варианты

Вы ошибку "4" для какой системы машины прочитали?
Для приборной панели или для двигателя? =)
У каждой из систем, и у панели и у двигателя свои датчики температуры.

Не могу ответить точно , но когда только в первый раз ее увидел именно на приборной панели , загуглил коды ошибок калина ,
А потом мне сказали что на 8 клапаном моторе и на моем 126 совсем разные эти коды ошибок и я вообще запутался не знаю куда копать
Через диагностику показывает совсем другую ошибку 1 лямбда высокое напряжение

IMHO это фишка для датчика фаз.
Если он отсутствует, то вы ездите после колхозного ремонта двигателя.

Датчик фаз стоит на своем месте , с подключённой на него фишкой , кстати похожая как на фото которая болтается без дела
На фото видно если приблизить датчик фаз
Смущает то что коса родная , заводская , но сколько я схем не пересмотрел такого не встречал

Напишите цвета проводников на фишке, которая болтается и цвета проводников на фишке, подключенной к датчику фаз.

белый с черной полоской, оранжевый с синей полоской, коричневый , а на том что подключён на датчик фаз белый с чёрной полоской оранжевый с чёрной полоской и коричневый
На первом фото который был подключен на датчик фаз , на втором который весит болтается

На корпусе фишки датчика который болтается видны маркировки контактов A, B, C И они совпадают с электросхемой управления двигателем 11183.
На втором фото маркировки не различить. Но по цветам проводников такой разъём был в проводке, которая ставилась на двигатели 11174, 11184, 11194.
Могу только порекомендовать прозвонить проводники от обоих датчиков до фишки контроллера двигателя.
PS. может обе фишки кем-то соединены параллельно?

До какой вы имеете ввиду фишки контролера двигателя ?
Я посмотрел что все эти провода выходят на большую колодку отключив которую можно полностью снять косу на форсунки и тд , а если попробовать каждый разъем мультиметром проверить , что в нем должно быть который выходит на датчик фаз ?
Хотя я не думаю что эти две фишки сделаны для одного датчика фаз
Голова уже кругом

А если по схеме смотреть то какая из этих двух фишек по цветам подходит для датчика фаз
У меня калина седан , 2010 126 мотор , 1.6
С кондиционером и тд