Доброго времени суток. Машина ЛексусRX330.У меня такая проблема. С пассажирской стороны из дефлектора печки дует холодный воздух.(т.

начинать надо было не с промывки,а с салонного фильтра

С этого и начинал копать

Доброго! Вы промывку сделали не правильно, поэтому результат был кратковременный.
Перед промывкой системы, печка отсоединяется и промывается отдельно от всей системы охлаждения. Вначале в неё заливается химия (ЛАВР или лимонная кислота), выдерживается, а затем кипятком осуществляется промывка, поочерёдно в одну сторону, затем в другую. Воду необходимо периодичеки менять на свежую. Заканчивается промывка только тогда, когда на выходе идёт чистая вода, без примесей.
После этого можно приступать к промывке блока, по такой же схеме: заливаете химию, даёте постоять ей минут 40 - 50, затем начинаете промывку в такой же последовательности, кипятком, и, желательно, хотя бы под небольшим давлением. Моете также, пока на выходе не будет идти чистая вода.
И только после этого подсоединяете радиатор отопителя, заливаете новый антифриз, заводите мотор и выгоняете из системы остатки воздуха.
По времени, могу сказать, уйдёт не менее пол-дня, и это при наличии гаража и необходимых приспособлений для промывки - электронасоса со шлангами, кипятильника, ёмкости или ведра...
После этого в салоне будет всегда тепло и сухо, как в Ташкенте. А если не будете перемешивать залитый антифриз с другими марками, то печка больше никогда не забьётся!

Причина вашей проблемы в чём? Вкупе с радиатором печки систему промыть невозможно, в нём соты самые тонкие и легко забиваемые, и не позволяют создать необходимое для промывки давление. И когда мотор запустили вся кака из системы через короткое время опять забила радиатор отопителя. Поэтому печку нужно отсоединять и промывать отдельно, а перед промывкой системы - соединить освободившиеся шланги между собой (минуя печку), и только потом, когда везде чистенько, всё подсоединяется, заправляется, обезвоздушивается, и с наслаждением от тепла в машине ездится...