Помагите!!!!!!!!!!!!!! Народ помогите!!!!!!!!!! Приехал на диагностику, электрик не нашел диагностический разъём.

А руль есть? А машина к нему прилагается? Но марка видимо страшный секрет. В глушителе искал?

Настоятельно рекомендую:
1.Выучить русский язык, и название темы научиться писать правильно.
2.Либо обозначить авто в подписи, либо указывать при описании трабла модель и номер кузова, поскольку все экстрасенсы в бессрочном отпуске.

У меня машина Мицубиси шариат двигатель 4G64 запускается хороше но ненабирает обороты после 2500 тысяч, взбрасывает троит не везет дергается пробовал менял насос ТНВД изменений ни каких промыл фарсунки , очистил каректор , промыл воздушную заслонку заменял сеточку в бензобаке , заменил свечи , заменим кислородный дадчик , метки на ремне совподают, изменений никаких помогите пожалуста

Не ребят. Так дело не пойдёт. Всё ж с русским языком дружитесь, а то начну горчичники раздавать.

Ник тоже не помещало бы более нормальный выбрать. Год авто совсем не лишним будет, учитывая, что ТНВД по годам разные ставились.

Но тем не менее подскажу. Проблема твоя не в ТНВД и практически не в том, что ты делал. Снимай дроссельную заслонку, на ней стоит магнит. Он у тебя или провернулся, или треснул и провернулся. Склеивается и ставится на место. Если не ошибаюсь на сайте у МЕКа было подробное описание, как правильно сориентировать и поставить на место. И будет тебе счастие неописуемое.

Марка машины Mitsubishi Chariot Grandis 1999, двигатель 4G64, кузов N94WO111588? , была в 3 автосервисах, а результатов нет, никто не может найти разъем под диагностику.

А теперь ответ, поражающий своей простотой. У левой ноги водителя под фартуком панели 2 разъёма. Один из них (обычно чёрного цвета) трапециедальный, 2 рядный с маленькими дырочками контактов. Если его отцепить от панели(для удобства) или отогнуть лапку, то раскладка такая. Повернув длинной стороной вверх находим крайниё левый контакт. Вставляем в него кусок провода. Второй конец провода на любую массу(я обычно на обод замка зажигания выводил). Включаем зажигание и читаем ошибки. По Чек Энджину - ДВС, по N - ошибки АКПП, по СРС - ошибки системы безопасности, по АБС - ошибки АБС. И сервис совсем не нужен.