Здравствуйте. Меняли на сто радиатор отопителя. Сейчас по городу более менее тепло, как выезжаю на трассу через минут десять начинает дуть прохладным воздухом. Температура на панеле приборов в норме. Термостат работает (новый). Может мне патрубки на радиатор отопителя местами перепутали. Сейчас от нижнего патрубка идёт к двигателю, а верхний патрубок идёт к термостата. Мне кажется надо наоборот поставить.
Морду в гору, Радик открыть. Машину завести. Печку на полную. Дать работать мотору и периодически жамкать верхний шланг радиатора(там вполне всё под рукой). Еогда антифриз к краю горловины подходит нужно подгазовывать(опять же на бензинке несложно, на дизеле ХЗ, га электричке никак :). Антифриз будет конечно чутка проливаться, но при подгазовке точно будет уходить внутрь и пузыри выплёвывать. Процесс займёт минут 15, по температуре воздуха из печки станет заметно. Далее закрыть радик, заглушить, бачок пополнить выше максимального уровня(остынет усосёт внутрь)
И это... Нелишне убедиться, что на крышке радиатора живы оба (ДВЕ ШТУКИ) клапана. Там большая резинка и внизу маленькая резинка около сантиметра. Если она отгнила, толку не будет, менять крышку.
КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.
Морду в гору, Радик открыть. Машину завести. Печку на полную. Дать работать мотору и периодически жамкать верхний шланг радиатора(там вполне всё под рукой). Еогда антифриз к краю горловины подходит нужно подгазовывать(опять же на бензинке несложно, на дизеле ХЗ, га электричке никак :). Антифриз будет конечно чутка проливаться, но при подгазовке точно будет уходить внутрь и пузыри выплёвывать. Процесс займёт минут 15, по температуре воздуха из печки станет заметно. Далее закрыть радик, заглушить, бачок пополнить выше максимального уровня(остынет усосёт внутрь)
И это... Нелишне убедиться, что на крышке радиатора живы оба (ДВЕ ШТУКИ) клапана. Там большая резинка и внизу маленькая резинка около сантиметра. Если она отгнила, толку не будет, менять крышку.
КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.
Попробую. Отпишусь. Основной радиатор и крышка новая. Недавно менял. Может ещё по заслонка смотреть надо.
Если шланги на печку подключены наоборот, она будет завоздушиваться постоянно, и эффективно греть не будет. Ниже схема правильного подключения радиатора отопителя.
Вот смотрите как на Шарике должны быть шланги. Нашёл таки фото.
Ага. Спасибо. А у меня наоборот подключено. Я делал, как Вы говорили. Минут 25 выгонял воздух. По городу хорошо, как на трассу выйду, так еле теплый воздух идет. Главное оба патрубка печки горячие.
Ага. Спасибо. А у меня наоборот подключено. Я делал, как Вы говорили. Минут 25 выгонял воздух. По городу хорошо, как на трассу выйду, так еле теплый воздух идет. Главное оба патрубка печки горячие.
У себя на РВРе когда-то менял местами, разницы не было. Но. У меня радик печки был новый совсем. Если не новый, то может внутри перегородка подломана. если новый неоригинал, то ХЗ, может от конструкции зависеть.
КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.
И это... Нелишне убедиться, что на крышке радиатора живы оба (ДВЕ ШТУКИ) клапана. Там большая резинка и внизу маленькая резинка около сантиметра. Если она отгнила, толку не будет, менять крышку.