Постоянно горит катушка зажигания, плавится и все, на одном цилиндре, уже ни одну

Катушка греется постоянно идущим в ней током.

Вот так гениальный ответ, скажи ещё от блока управления? Почему она плавится (это значит что она плавится до того состояния что ей приходит ...)

Проверяй проводку. Особенно массу катушки.

Единственный источник тепла в катушке это нагревающий её ток. Внешнее тепло от деталей двигателя до расплавления катушку не нагреет, и целые другие катушки тому подтверждение.
Чтобы нагреть катушку протекающим через неё током необходимо ключ коммутатора включать не импульсами, а постоянно.
Где находится этот ключ - в отдельном коммутаторе или внутри блока управления двигателем, неважно, на машинах оба варианта встречаются равновероятно.
Есть ещё несколько вариантов при которых может от тока расплавиться катушка, но все они результат очумелых ручек.
Кстати, кактушку менял кто-то очень торопливый, не выяснив причину дефекта и не устранив его до замены. Или "за бесплатно работал" или в первый раз.

На катушке зажигания есть "масса"? Зачем она там?

Я имел в виду провода в разъёме катушки. Насколько помню масса там есть, а провода надламываются часто. Хотя. Утверждать не буду, ШГ продал году в 8-м ещё. Помнится на форуме по ним была такая проблема и человек с ней успешно разобрался. Но это было не на дроме.

Сгорело уже две или три катушки, после второй был поменян блок управления впрыском, так вроде он называется, и вот опять сгорела, то есть два контрактных блока печальные? Этот на одном цилиндре происходит

свечи надо иногда менять))

Они проездили наврляде больше 10тыс

были случае,что при установке новых умудрялись их повреждать)

В таком случае катушек должна гореть возле свечи? Сейчас она по крышке головки растекается

нет, возле свечи только наконечник,сама катушка сверху

Вот, а горит сама катушка сверху, блок управления тогда?

ну если очень хочется меняйте ЭБУ))
но лучше найдите диагноста с осцилографом,он вам точно скажет проблему

Машина далеко в деревне, был там один электрик, да оказался... Не буду говорить кем, а ехать в город далеко, с такой проблемой по зиме как то страшновато

а ЭБУ у вас в деревне продают...
что со свечами то ?

Свечи в норме, горит катушка 1 цилиндре, два блока управления проверяли на обоих горит и горит сверху по крышке головки растекается

ну вот вы сами и ответили.что ЭБУ не причем
поменяйте свечу в 1 цилиндре

Свечи бесполезно, сгорела катушка ещё на 3 цилиндре

Тут есть хороший электрик?

Есть. Но, чтобы он смог вам помочь, вам нужно создать новый вопрос. Навряд ли он будет просматривать старые ветки.
Создайте в этом разделе новый вопрос, нажав «ЗАДАТЬ ВОПРОС», заполните основные поля, и, в течение дня, получите ответ!

Плавится катушка на первом цилиндра, поменял все свечи поставил оригинал, поставил новый комплект катушек зажигания, все равно первая катушка плавится. Поменял транзистор на ЭБУ , час поездил опять плавится первая катушка. И постоянно идёт минус на первую катушку. В чем может быть проблема

Проводку катушки зажигания тоже менял

В чем была проблема?
Как решили?

У меня тоже гарит катушка на джуниор 2 и 3 го цилиндра и в чем причина не пойму