Здравствуйте. у меня проблема в том что дергается машина и загорается лампочка перегрева...может просто стоять и заглохнуть.

При перегреве авто, срабатывает защита, и двигатель ГЛОХНЕТ, у меня такое было пару раз, когда вылетел весь антифриз, и сломался термостат. Если идет перегрев, значит не запускается Вентилятор, а он включается по команде от Датчика температуры охлаждающей жидкости, через блок управления двигателем. Внтилятор на моём авто запускается при температуре 102-103 и отключается при 100-101 градусах. Такие авто нельзя гонять более 10 минут, на холостых оборотах, Недавно с Барышней катался, на Шевроле Спарк 0.8 л, 52 л.с.. 2006 год, Едет отлично, по трассе, пришлось стоять минут 30-40, и хозяйка на выключала движок, Перед этим я подключил ОБД2 (ЕЛМ327) делал диагностику, этой машинке, после 10-15 мин работы движка, начались сильные дерганья, Опережение зажигания прыгало от -3.0 до 15.0 градусов, за 1-2 секунды, авто пару раз глохло,.(от скачков опережения зажигания) за 30-40 мин. Потом поехали по трассе 90 км час, Опережение зажигания, стояло на отметке 25.0 градусов, стабильно, через 25 мин остановились, на Холостых опережение стало стабильным 9.0, движок не слышно , и только через 10-12 минут, все снова начало дергаться и опережение прыгать. Перед диагностикой промыл, дроссельную, РХХ , заменил свечи, проверил компрессию, все жидкости и фильтры, менялись месяц назад, все в норме. Это такие движки, нельзя их долго гонять на холостых . Для начало, надо избавится от перегрева, еще посмотреть Термостат, может плохо открываться, даже вентилятор на сможет охладить движок с плохим термостатом, Проверить датчик О.Ж. при какой температуре срабатывает. Посмотрите, когда у вас включается вентилятор на радиаторе , и как ведет себя лампочка перегрева, в это время

помпа хреново качает на ХХ