Отчего тяжело продавливается педаль газа Lancer 9?

Уважаемые знатоки, покурил мануалы, форумы, но ясности так и не обрёл.

Началось всё с того, что стали расти холостые обороты - до 1500-2000. Очень не хотелось бы, что заслонка. Опытным путём выяснил, что если поддеть носком педаль газа и потянуть на себя, то обороты падают до номинальных. На форумах пишут, что может быть проблема с тросиком, кроме того появился неприятный симптом: нажимаю педаль газа и субъективное ощущение, что что-то мешает, прилагаю усилие, чтобы "продавить", продавливается. Пока педалью работаю, вроде ходит нормально, стоит оставить в покое ненадолго, опять эффект "застревания".

По советам на форумах снял тросик с узла дроссельной заслонки и накачал под оплётку моторного масла (Mobil 1 5w40, если быть точнее), погонял тросик - ходит туговато, но вроде задиров не ощущается и застреваний тоже. Поставил обратно, закрепил.

Сегодня утром ехал на работу - педаль тугая, эффект "продавливания" какого-то препятствия остался. Но, надо сказать, обороты сегодня были нормальные - три-четыре раза двигатель думал было разогнаться до 1500, но одумался (выглядит так: отпускаю педаль с состояния 2000, обороты плавно падают до 1500, немного зависают, затем падают до 1000, снова немного зависают и потом скачком до своих 800). В итоге, чтобы плавно тронуться, не рывком, приходится сначала топнуть газом и пока обороты падают, отпустить сцепление. И пока ползёшь в пробке, продавливая педаль газа, пугаешь соседей судорожными прыжками вперёд.

В связи с чем вопрос: что такое может мешать педали, что именно приходится "продавливать"? Виноват ли в этом тросик и что можно сделать?