Подскажите на митцубиси лансер 9 4g18 регулируются клапана после ремонта тоочнее замены клапанов и калпочков стали клапана цикотить шумна на

Когда начинают стучать клапаны в двигателе, то, скорее всего, дело в некачественном, неподходящем масле или несоблюдении интервала замены. Способствовать появлению стука может и общая засаженность ДВС. Чтобы исправить проблему, необходимо первым делом почистить клапаны и ГБЦ. Затем замените масло на качественное и проверенное.
На данный мотор устанавливается три вида головок блока цилиндров. Поэтому и газораспределительные механизмы отличаются. Соответственно, могут быть гидрокомпенсаторы или толкатели, в зависимости от модификации ГБЦ.

Там вообще-то гидрокомпенсаторы стоят.

Вчера вроде отвечал на данный вопрос, но почему-то ответ снесли. Может быть из-за того, что в самом его начале ссылка была.
Клапана регулируются. Как и что можно поиском найти на драйв2.

А вообще полезно хотя бы минимально знать матчасть, чтобы машину не угробить и сервисы не разводили.

Мат.часть покурите.

Найди какой гидрокомпенсатор цокает. Пальцем постукивая по корамыслам услышишь лязг компенсатора который барахлит,может несколько,открутишь не до конца болты каромысла и извлекай проблемный компенсатор,если он не рассыпится на две части,значит можно прокачать в салярке,не сложно,я так делал,в него попадает грязь из масла(кокс)иклапан клинет,промоешь и прокачаешь,поставишь и будет машинка шелестеть как и прежде!Да посмотри на Ютубе прокачка компенсаторов и все поймёшь!

Нет не регулируется, там гидрокомпенсаторы

Спорить не буду. Что то я левое нашёл, хотя и 4Г18, но клапана там регулировали.

Да, там стоят гидрокомпенсаторы. Кстати, у меня тоже проблема. Машина после капремонта, поставил все новое( дроссельная заслонка, все датчики вобщем все) один хрен обороты плавают, идет детонация. Двигатель хоть и работает тихо но работает ужасно на холостых оборотах. Колбасит, мама не горюй. На диагностике говорят, что клапана подпёртый. Как подпёртый? По какой причине? Ответов нет.