Подскажите пожалуйста почему ломается передний правый внутрений шрус(трипод) 2 привода уже поменял за месяц колеса одинаковые но с грыжами и

Конечно влияют. И особенно влияет геометрия кузова, если она нарушена, то так и будет!

по фото не видно поломку,только порванный пыльник

трипоид полуоси имеет кольца которые вывалились через порваный пыльник, по этим фото не скажешь почему он сломался.. просто решил приложить
это моя первая машина с постоянным 4везде и я пытаюсь понять какие еще нюансы с машиной устранить и на что обращать внимание чтоб ничего не ломалось

до этого ставил разную резину и сломалась раздатка, пересел обратно на старую резину отьездил месяц и сломался первый раз привод, поставил контрактный без люфта, через 2 дня купил новую резину но не успел её поставить как сегодня опять привод сломался в том же месте

т.е. если исключить геометрию машины то надо ставить новую резину, новый привод и ехать на развал?

На схождение. Развал у ЯВРа не регулируется.

Спасибо! буду надеяться этого хватит чтоб шрус опять не оторвался...

трипод имеет ТРИ ПОДШИПНИКА- от этого и название.
если бы виден был характер поломки- то ,возможно ,можно было узнать и причину
ньюанс один- резина должна быть одинаковой

https://youtu.be/TdjHJISPg38
это первый раз сломался, я вывернул руль влево и начал газовать... до этого вибрация была при разгоне примерно неделю.
после этого стрежета железа со стакана вывалились все подшибники
когда я поставил контрактный привод он у меня за 2 дня начал вибрировать и при старте в горку при ровном руле точно так же развалился, но я этот второй еще не доставал но уже 2 кольца каких-то от туда вывалилось

смотрите не болтается ли граната в коробке-возрастная болезнь