До ремонта: менял топливный фильтр. После замены поехал, включалась только первая скорость (на D по тахометру) и задняя. Вернулся, разобрал низ коробки вынул гидроплиту, почистил, помыл, собрал. В картере АКПП ни каких отложений в том числе на магните не было, т.к. масло менял не давно 2 тыс.км. масло сравнительно чистое без запаха гари. Гидроплита не поведенная собрал по схеме (при сборке перепутал клапан преобразователя крутящего момента (поставил наоборот). После сборки вообще не ехала, а на задней сразу глохла. При сборке обнаружил обрыв провода датчика частоты вращения "А" на коробе, припаял.
Опять разобрал гидроплиту нашел неправильно установленный клапан переставил. Появилась задняя, но остальное как в письме. Проверил все соленоиды - сопротивление в пределах нормы,датчики частоты вращения и А и В показывают одинаковое сопротивление 325 Ом, на улице прохладно. Ставил старую ЭБУ, результата нет (у него похоже один из транзисторов накрытый, т.к. прохождения тока нет ни в одном на