Трансмиссия. При нагреве после пробок и медленной езды, обороты скачут до 4500-5000 т.с. Машина не набирает скорость.

Ну если мкпп ,то сцепа пробуксовывает,попробуйте увеличит свободный ход педали,не поможет,тогда менять сцепу

Нет, автомат. Когда прохладно, и по трассе все просто замечательно.

Все происходит именно после пробки.

перегрев жижи в акпп

в пробках на нейтраль ставите,или на D тормоз давите?

Тормоз.

Если перегрев, то какие действия по устранению недуга?

Ставить в пробках на нейтраль,попробовать подуть радиатор АКПП изнутри

В машине двигатель отвечает за обороты, скорей всего в нем проблема. Масло в коробке охлаждается через нижнюю часть радиатора двигателя (у меня так) смотрел по диагностике ОБД2 , масло в АКПП всегда на 10-20 градусов холодней чем антифриз в двигателе. У меня коробка тупила, но все проблемы оказались в ДПДЗ, сначала отремонтировал его, потом купил и поменял. Давил но газ, сначала думала 1-2 сек, потом начанала ехать в определенный момент, обороты подскакивали до 2000-3000 тыс, дальше давил на газ, все начинало работать нормально, когда стал прозванивать датчик ,при открывании ДЗ сопротивление прыгало в определенном положении. В пробках под капотом всегда выше температура, нет обдува как на трассе, от нагрева может датчик давать сбой

Двигатель не должен хандрить, весной была замена.

Если двигатель конрактник, у нас 95- 98%, ,,контрактники,, сняты с наших битых авто. Лично искал двигатель, просмотрел, более 50 штук, в Екатеринбурге и Челябинске , вид у всех как с помойки, вид как с пробегом по России не менее 250-350 тыс км.

Срабатывает защита варика от перегрева. Хорошенько промыть радиатор, в жару неплохо прихватить с собой полторушку воды и при признаках глюка по-быстрому остужать радиатор и сам варик.

Не подскажете где можно промыть?

Проблема решилась заменой датчика скорости