Здравствуйте! В каждом случае свои причины, нужно разбираться... Проверьте точность установки УОЗ, проверьте метки ГРМ и состояние самого механизма ГРМ, т. к. сбитый механизм фазораспределения также приводит к хлопкам либо в карбюратор, либо в глушитель, в зависимости от того, в какую сторону сдвинуто фазораспределение...