Почему Nissan X-Trail работает на двух цилиндрах?

Здравствуйте! Да, может быть и датчик, а может быть и цепь! Проверьте состояние ГРМ и замерьте компрессию в цилиндрах.

Пришол помощник покрутил стартером нет искры на двух цилиндрах

Померел сопротивление на датчике скачит от 90-180 ом

Крышку скиньте и проверьте цепь!

Номера цилиндров ??

Первый четвёртый нет искры второй третий работают

Метки на месте

Причём тут метки?! Она может стоять по меткам, но быть растянутой! Если есть люфт, т. е. её можно приподнять или шевелить, значит она растянута!

Здравствуйте Ну если она даже растянута Почему нет искры дело получается не в цепи А где-то в электрике? Подскажите Идут ли какие-нибудь реле на зажигание?

Если она растянута, то фазы смещаются, и, соответственно, искра появляется не в тот момент, когда она нужна, и клапана открываются не тогда, когда это нужно. Искра не подаётся на свечи постоянно, а именно в нужный момент, и когда фазы смещены, толку от такой искры нет. То же самое касается и клапанов.
Мне, вот, непонятно, вы хотите решить проблему или подискутировать? В 99-ти случаев из 100 описанная вами проблема возникает по причине растяжения цепи, я вам посоветовал проверить это предположение. У вас на это ушло бы минут 15 - 30, после этого было бы понятно в какую сторону двигаться...

Здравствуйте Посмотрел сегодня метки метки на месте цепь в нормальном состоянии подцепил четыре катушки четыре свечки и всё это на массу кручу стартером искры нет на 1-4 цилиндре меняю свечки катушки местами то же самое

Даже если цепь была бы растянута или перескочила звенья Искра всё равно была Хоть даже и не в такт правильно?

Правильно. А ошибки какие нибудь горят, чек например? Что хорошо в японцах, есть режим самодиагностики, посмотрите в интернете, как его запустить и что он выдаст, думаю может помочь. Кроме этого Ниссаны грешат плохим качеством разъемов, очень жидкие, тонкие хлипкие, обратите внимание на сами разъемы которые вставляются в катушки, бывает что при плюсовой машина работает, а в минус перестает из-за усталости этих разъемов, мороз не дает замкнуться хорошо контакту, думаю вы поняли, иногда можно подогнуть пружинку, а бывает что и нет, нужно дублировать провода пайкой к контактам напрямую, минуя разъем или менять разъемы.

Да. Тогда дальше. Сделайте самодиагностику, посмотрите какие ошибки покажет...

0355 датчик угла поворота коленвала датчик Поставил новый

По мне так обрыв цепи в гофре только не пойму откуда приходит управление на катушки зажигания

Ошибка по этому датчику косвенно говорит о проблемах с муфтой VVTi. Если замена датчика ничего не изменила, проверьте исправность муфты. Она дорогая, но, вроде как, её можно восстановить. Всё-таки, ГРМ...

Загорела плата в эбу

:( К электронщику - заменит сгоревшие детали, пропаяет все дела...

Так и сделали