P0741 муфта гидротрансформатора Forester EJ20 SG5 2007

Subaru Forester

После частичной смены масла в коробке на пробеге 240 тысяч км вылезла ошибка. Диагностика показала P0741 Муфта гидротрансформатора (TCC) - неисправность в цепи.
Как долго с таком проблемой можно проездить и что делать ? На сервисе сказали АКПП под замену, а остаток масла и фильтр которые остались для дальнейшей замены менять смысла нет, ошибка все равно не уйдет.

Subaru Forester 2007 2 поколение рестайлинг, 2.0 л, Бензин, АКПП

11.10.2017Rendi1081156

4 ответа

Лучшие

13.10.2017

FC1

Ответов: 658 Лучших: 522

Как долго можно ездить? Пока автомат не развалится совсем:)
Можно ремонтировать, но проще поменять АКПП.

Ответить

Все ответы

13.10.2017

FC1

Ответов: 658 Лучших: 522

Как долго можно ездить? Пока автомат не развалится совсем:)
Можно ремонтировать, но проще поменять АКПП.

Ответить

13.10.2017

Rendi108

автор

Ханты-Мансийск

Ответов: 2

Т.е. это приговор конкретный ?
Менять масло до конца и промывать внутренний фильтр нет резона ?

Ответить

23.10.2017

Пахом Шишкин

Novosibushka

Ответов: 1

Привет! Ну я так понимаю, ошибка то только по соленоиду блокировки вылазит. Т.е., вероятно, наличие ошибки не может говорить об износе/поломки самого механизма. А есть вообще какие симптомы неисправностей при движении на больших скоростях?

Мой отзыв: Subaru Forester 2004

Ответить

23.10.2017

Rendi108

автор

Ханты-Мансийск

Ответов: 2

Симптомы такие: коробка пинается, если делать плавный разгон до 80 км.ч при этом подниматься на небольшую горку, возвышенность на Круиз контроле либо в ручном режиме, в момент переключения на пониженную коробка тупит. Ошибка уже периодически пропадает и вновь появляется моргая круизом и желтым значком двигатель. Неприятно, но терпимо, пока езжу так.

Ответить

Оставить ответ