Почему Subaru Legacy 1999 не заводится?

Иногда насос не включает установленная противоугонка, сигналка.

Чё прям на ходу может сигналка отрубить насос и не подать больше питания!?

Чудес на свете бывает много и разных.
А ещё чаще встречаются проблемы с проводкой насоса. Например на РВРах 1 покколения была трабла, что от АКБ уходит в косу насоса 12В, а приходит от 6 до 9. И куда они в пути деваются насколько я знаю никто не нашёл. Тупо меняли проводку на насос.
Это я к чему. К тому, что там возможно и насос то был не при делах.
Ты хоть напругу на насосе померь.

Принципиальным свойством большинства сигналок является невозможность работы двигателя при обесточивании или выкидывании сигналки из машины. Для нормальной работы сигналка должна иметь напряжение питания, переведена из режима "охрана" в режим, разрешающий пуск и работу двигателя. Внутри сигналки срабатывает реле и соединяет разорванные цепи питания насоса.
Питание пропадает - цепь разрывается, насос обесточен.

"Например на РВРах 1 покколения была трабла, что от АКБ уходит в косу насоса 12В, а приходит от 6 до 9. И куда они в пути деваются насколько я знаю никто не нашёл."
В этой модели стоит немного хитрое реле, которое включает топливный насос. Реле в корпусе с 8 ногами, внутри две обмотки, две группы контактов и диод. От вибраций и старости паяные соединения на печатной плате разрушаются. Много реле восстановил повторной пропайкой всех контактов печатной платы.
В книге по данной машине издательства "Легион-автодата" схема включения топливного насоса нарисована с грубыми ошибками, верить ей нельзя.

Я не говорил, что у него тоже самое. Я пример привёл.
А так-то разговор шёл о том, что можно либо до укакания насосы менять, а можно поискать и найти проблему и устранить её раз и навсегда.

Я тоже придерживаюсь правила вначале искать причину проблемы.
К сожалению, метод замены всего нужного и ненужного подряд более быстрый, а затраты всё равно на клиента списываются ...