Проблемы с АКПП Subaru Legacy B4

Тащите её в Сервис, на диагностику!

При сварочных работах на машине положено отключать аккумулятор и не включать никакие приборы и замок зажигания.

До сервиса гнать очень далеко.Думаем может разобрать коробку или заменить на контрактную.А вдруг это мозги отказали (
Сняли поддон масло черноватое было,стружки нету. Коробка работала отлично не пиналась,переключалась плавно. А тут просто после того как приварили крепление глушителя задней банки,сел в машину завел.Включил положение R и она просто дернулась назад и заглохла.После чего было понятно что она как будто сцепление не держит как на МКПП.После включения и удержания тормоза сразу же пытается ехать,но так как обороты большие то не такие как с отпускание тормоза и плавным набором скорости а тут же включает передачу на 1.5 оборотах и по этому происходит пинок и сразу же глохнет с кредитом в АКПП.А когда талкнешь ее и на ходу включить скорость то едет.

Да в замке вообще небыло ключа,и не чего не было включенного (

Вы же аккумулятор не скинули, не обесточили систему, отсюда и результата! И дело, скорее всего, не в коробке, а в мозгах, поэтому я вам и написал, что необходимо сделать диагностику.