Начал есть масло

Если жор масла не критичный, от замены до замены в пределах 1-1,5 л, можно попробовать сменить марку масла.
Если же он значительный, вам необходимо обратиться к мотористу. Он сделает диагностику, замерит компрессию, проверит свечи, и выдаст вам заключение.
Обычно такая проблема возникает в следствии естественного износа или неправильной эксплуатации. Как правило, замена колец и сальников клапанов проблему решает, если при вскрытии двигателя не обнаруживается дополнительных проблем.
Обратитесь к грамотному мотористу, но перед этим вы должны замерить угар масла, чтобы не быль голословным. И обратите внимание: при холодном запуске машина дымит сизым дымом или нет. Если дымит, но через минуту-две дымление пропадает, значит дело в сальниках клапанов. Их замена значительно проще и дешевле работ по замене колечек.
Учитывайте, что дымления может быть и не видно, т. к. у вас стоит катализатор, который задерживает копоть. Если же, всё-таки, дымит сильно, значит износ двигателя критический, постарайтесь обратиться к мотористу в самое ближайшее время. А до той поры следите за уровнем масла, вовремя его доливая...