Заводится вентилятор при низкой температуре(на приборке).

Датчик вентилятора и датчик прибора - разные датчики. Кто-то из них врёт.

Температура на приборке - одноконтактный датчик температуры. Он вообще ни о чём, просто для стрелки.
Температура включения вентилятора - двухконтактный датчик, который даёт сигнал на мозги и к стрелке не имеет отношения.
Включающийся вентилятор - мёртвый двухконтактник.

А теперь вопрос. На СГВ этих годов на каком моторе стоит электровентилятор? Там практически на всех вентилятор на вискомуфте, который крутится всегда, а при прогреве виска блокируется(если жива).

заедь лучше к официалам, там за 899рможно комплексную диагностику сделать, думаю, что найдут проблему