Добрый день, может быть кто-то сталкивался со следующей проблемой. ПРОВАЛ ОБОРОТОВ. Будто глохнет! По началу была только в положении коробки D (через минут 5-10 после начала пути, то есть только на прогретой машине) при отпускании педали тормоза и нажатии на газ, не важно плавно или активно, небольшой провал по оборотам 100-200 (как-будто начинает глохнуть) далее набор оборотов и скорости. Потом всё тоже самое появилось и на положении коробки R. Теперь же провал заметен и в положении P и N (но больше похоже просто на затык). На данный момент в положении D после провала происходит резкий скачок оборотов (600-800) как-будто добирает потерянное, так же теперь проблема возникает иногда почти сразу после начала пути. В дополнении данная проблема иногда не проявляется и набор оборотов и скорости происходит без затыков и провалов.
Из попыток решения проблемы, замена датчика коленвала! До кучи обновлён воздушный фильтр и подсаженный аккумулятор.
В этом и загвоздка, никаких ошибок относящихся к ГРМ или коленвалу нет. В последний раз выскочила ошибка по электроусилителю руля. До этого была по ESP. Склоняемся к проблемам в электрике. Жду когда у электрика будет свободное время прозвонить.
В этом и загвоздка, никаких ошибок относящихся к ГРМ или коленвалу нет. В последний раз выскочила ошибка по электроусилителю руля. До этого была по ESP. Склоняемся к проблемам в электрике. Жду когда у электрика будет свободное время прозвонить.
Вам не электрик нужен, а диагност, с профессиональным сканером. Это совершенно разные профессии. Человек может быть трактористом, но совершенно не уметь управлять авто или мотоциклом! И в этом случае также - если он электрик, это не говорит о том, что он хорошо разбирается в диагностике. А читать ошибки может каждый школьник! Их нужно уметь правильно интерпретировать! А на это уходят годы учёбы и опыта.
Вам не электрик нужен, а диагност, с профессиональным сканером. Это совершенно разные профессии. Человек может быть трактористом, но совершенно не уметь управлять авто или мотоциклом! И в этом случае также...
6 дней без единого затыка, никаких манипуляций до этого с авто не производилось. Утром снова начала.
А интерпретация ошибок от официального сервиса Сузуки, ничего путного не дала, мол меняйте датчик коленвала.
6 дней без единого затыка, никаких манипуляций до этого с авто не производилось. Утром снова начала.
А интерпретация ошибок от официального сервиса Сузуки, ничего путного не дала, мол меняйте датчик коленвала.
А вы вы надеялись, что вам, просто, скажут секретное волшебное слово? Типа, прошептал его, и проблема решена?!
Если ДПКВ уже меняли, но результата нет, и вы уверены в качестве и исправности этого датчика, значит причина, как я вам уже писал, в ГРМ!
Уже почти после месячного поиска проблемы не надеюсь ни на какие быстрые решения. Сейчас проанализировал последние 5 дней, когда авто работало исправно, что изменилось, если с машиной ничего не делали. Погодные условия изменились, все эти дни были дожди и высокая влажность.
Уже почти после месячного поиска проблемы не надеюсь ни на какие быстрые решения. Сейчас проанализировал последние 5 дней, когда авто работало исправно, что изменилось, если с машиной ничего не делали. Погодные условия изменились, все эти дни были дожди и высокая влажность.
Может быть, какие-то проблемы с проводкой? И от влажности возникают проблемы? Тогда вам лучше, всё-таки, дождаться когда освободится электрик...
Получается так, что от влажности проблема исчезла, в сухой день опять появилась, ночью был дождь снова без проблем езжу. Так что да, жду электрика.
Если не трудно, после решения проблемы опишите, пожалуйста, причины и способы решения. Это может пригодиться многим пользователям, столкнувшиеся с такой же бедой.