3s-ge beams. Течь масла под крышкой ГРМ, сам ремень ГРМ всё в масле, пластиковые крышки изнутри в масле, это все стекает на поддон, далее на

Сальник своей кромкой держит масло только когда вал не имеет поперечного люфта. С люфтом поверхность вала, контактирующая с сальником, описывает при вращении фигуру в виде овала, а не окружности. Кромка сальника, особенно задубевшая на морозе, перестаёт держать масло.

Ещё часто встречается обычный износ коленвала в месте, где с нему контактирует кромка сальника.

сапун прочистите

Поддержу, и добавлю 5 коп. Не все сальники одинаково хороши. Если при их покупке в приоритете была стоимость, а не качество, результат не заставил себя ждать. Дешёвые китайские сальники дубеют при первом же нагреве двигателя, и вообще перестают выполнять свою функцию. Поэтому при следующей покупке сальников берите дорогие оригинальные, чтобы заменить и забыть.
Для ориентира, на Кашкай покупал сальник на лобовину, большой, китайский можно было взять в районе 100 р, даже, вроде бы, дешевле было, а оригинал 850 р. Я взял оригинал. Думаю, что в вашем случае разница в цене примерно такая же, но вы решили сэкономить, отсюда результат.

Может быть стоит еще раз поменять сальник передний коленвала,( должен быть он: https://www.farpost.ru/vladivo...