Нет питания на центральный замок. Работают фары, подсветка салона. Остальное молчит. Вставка 100А в порядке.

Снимите обивку водительской двери и проверьте проводку в ней. Особое внимание обратите на место захода жгута в дверь.

А что,там тоже есть предохранители?

А что, причиной могут быть только сгоревшие предохранители?

Я вам советую не лезть сразу в дебри, а идти от простого к более сложному! Машине 100 лет, поэтому наиболее вероятно и реальнее, что причина в проводке!

Прошу прощения, сразу не правильно задал вопрос. Нет питания на замке зажигания. Вставка 100А целая, на большой клемме генератора напряжение есть. Дальше по схеме идет плавкая вставка АМ1 40А,вот ее я так и не могу найти. Некоторые "специалисты" говорят, что она может быть в самых неожиданных и недоступных местах.

Посмотрел в нете для моделей SV40 она находится в блоке салонных предохранителей,а для SV30 никакой информации нет.

До этого никаких заморочек не было, причем это все случилось на заведенном двигателе. Утром вышел, завел, включил габариты, печку и чистил снег. Потом смотрю пропали габариты, машинально открыл дверь,проверил ближний,дальний - все работает,а габаритов нет. Потом пригляделся - не работает подсветка,печка, радио, часы, движок работал. После заглушения ничего не работает, только фары (без габаритов) и подсветка салона, даже нет питания на переключение передач, т.е.с места не сдвинуть. Ну начал изучать схемы.

Даже если предохранитель сгорает, тому есть причина, и как правило эта причина в замыкании. В вашем случае имеет смысл начинать с проверки проводки, и не только в двери. Там, по-ходу, и найдёте нужную вставку...

Хотелось бы сначала найти предохранитель,на улице под минус 30 (Н. Уренгой), а машину до СТО не дотянешь. Летом ковырялся бы потихонечку.

Иногда такой предохранитель может стоять в салоне сторона пассажира в ногах. Предохранитель 40А большого размера, круглый корпус с урезанными краями.

Проследи под капотом толстый белый провод - идёт по косе двигателя , возле бачка с тормозухой под капотом две фишки -в одной три провода . в другой один толстый белый - питание эл. оборудования с замка зажигания . Далее этот провод через подкрылок заходит в салон на коробку предохранителей , вставка АМ1 40А находится на коробке пред. в салоне выше мелких предохранителей . Что-бы её увидеть надо снять панель . Возможно плохой контакт на фишке под капотом .

Про плавкие вставки: как то на схеме нашёл плавкую вставку , а на машине не найти , случайно разбирая жгут проводки нашёл , находилась прямо в жгуте , жгут был обмотан изолентой. Но скорее всего в вашем случае плохой контакт в разъёмах , повреждение провода внутри проводки встречается на переходах в двери , когда жгут туда сюда двигается.

Да и ещё что важно ,вставки проверять тестером ,визуально может выглядеть целой , а при прозвонке оказывалась неисправной!

Это наверное для св40, для св30 АМ1 находиться в отдельном блоке. Его то я и не могу найти.

А вот это что. Где этот блок.

ес вдруг не нашел, под защитой в ногах у водителя, снимаешь ее и снимаешь тонель воздуховода, подним этот блок.