Зравствуйте, помогите пожалуйста советом. Периодический горит чек машина работает на перебоях, дрожение. Поставил на комп.

Поменяй катушку с 4-го цилиндра на первый, скинь ошибку, заведи машину и посмотри, если покажет ошибку Р0301, то сдохла катушка....

учи мат.часть, катушки вечные
нагрузки нет
на холодную/горячую плавают обороты / напряжение / выскакивают множественные ощибки
метал расширяется сжимается увлажняется
и проводимость разная
открути силовых проводов гайки, замени на новые, места прочисть
.
массы нет на ЭБУ чисти место крепления
к примеру в Газелях на кузов болт и площадка покрашены полимером а к мотору прикручен к выпускному коллектору с завода и незаряд и троение первая болезнь

Проверка просадки напряжения цепей: стартера, генератора, питания Эбу
.
что является сопротивлением при старте
любой металл даже сверхпроводник медь при нагреве (током старта) становится полупроводником и больше на себя берет
а полупроводник при нагреве проводит лучше
мат.часть
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + втягивающего
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус стартера
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
потом второй провод на кузов, потом на мотор
.
увидишь до старта либо 0 либо 0,05 вольта
но в момент поворота на старт в газелях проседает до 2 вольт по массе
и до 1 по плюсу
все думают что не успеют заметить,
на днях видео выложу
прекрасно все видать
.
фуфло величина напряжения, при идеальных стояночных условиях: в движении многое может отскочить
.
Зарядку проверяют
при громкой музыке свете и дворниках
если при нагрузке
и без неё отличалась до 0,1 вольта НОРМ
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
важно лишь чтоб на АКБ от гены терялось до 0,1 вольта
ниже 13,6 заряжать не будет, это напруга поддержания штанов
гост 13,8 верхняя планка 14.4

Прежде чем вставлять какую-то ересь на мой ответ, почитайте код ошибки на Тойоту!!!!
Где видели чтобы катушки были вечные!? Со своей писаниной скопированной от диванных экспертов шли бы лесом подальше, а то какую-то хрень понаписали!!!

кодов обчитался, притоке в милиамперах, межвитковые исключены

у катушки может окислиться лопнуть пружина, и ослабнуть обжимка в клеммах штекера, но чаще нестабильное питание ЭБУ,
а ремонтирую 30 лет не на задрипаных сто, а у Дилеров и в крупных праках по 80 - 300 машин

модуль зажигания ваз 2109 может управление сгореть/сгнить, но не катушки
и не на тойотах

Теоретик диванный, больше нечего сказать....
Ты еще напиши что свечи вечные, просто у них идет расширение металла, токопроводимость изменяется и бла-бла...
Зачем приводить пример про Газель, когда идет речь про Тойоту. Распространенное, что может быть на Тойотах, так это минус на корпус двигателя окисляется...