На большинстве авто на проводнике к датчику должно быть +2,5В.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
На большинстве авто на проводнике к датчику должно быть +2,5В.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
Если с фишки экстрактором вынимаю провода массы, появляется 2.5 В. Провод датчика детонации не на что не звонится.